上海张江×百度飞桨打了个样，AI赋能这事儿可算有“参考答案”了(3)

“产业赋能”背后很重要的一点，还有解决各行各业中AI人才短缺的问题。 因此，除了基于上海张江的飞桨人工智能产业赋能中心，对外提供面对面的专家技术支持，飞桨还将培养AI工程师的脚步，迈向了高校。 目前，上海市开设AI专业的本科高校中，有70%使用了飞桨进行教学，包括上海交通大学开设的人工智能编程实践、复旦大学的机器学习、同济大学的计算机科学导论等课程。 飞桨还和上海交大、同济大学、复旦大学、华东师范、上海大学、东华大学和华东理工等7所高校，达成了“松果基地”校企合作，并通过CCF-百度松果基金，与来自上海高校的青年学者展开前沿技术探索和实践深度合作。 另外，在教育部协同育人项目指导下，飞桨已支持复旦大学、上海交大、同济大学等7所高校12位教师，牵头教学改革及师资培训项目。

种种实例已经证明，在AI赋能产业这方面，百度这个位于上海张江的飞桨产业赋能中心，确实交出了一份高分参考答案。 据百度AI技术生态总经理马艳军透露，这一标杆案例一朝打出，如今已经吸引不少全国各地的城市前来调研：

以前说到“赋能”，大家总是觉得很空。而现在我们有了这么一个实体的中心让大家能看到，“赋能”的意义也就不言自明了。 所以，飞桨“张江模式”成功的秘诀何在？ 首先，是 上海本身的政策导向 。 马艳军谈到，基于上海本身芯片、汽车、制造业等产业的智能化升级需求，浦东新区对于数智化转型背后AI平台的作用、生态的价值，都有超前意识。 因此，在人工智能企业聚集、技术研发、应用落地、产业生态建设等方面，以上海张江为代表，在政策方面已经铺就了非常好的基础。 百度飞桨人工智能产业赋能中心，就是在这样的背景之下在张江人工智能岛落了地。 而前文提到的飞桨与上海头部企业的合作，更是基于浦东的GOI计划，才能充分发挥价值。 也就是说，政府搭台，使得各大企业能够在同一平台之上，拿出各自的优势和特点，联合起来开源开放，并把这种联合赋能之力，更快地辐射到整个产业链之中。 其次，是 飞桨本身已经具备“人工智能工业大生产基础平台”的属性 。 所谓“AI工业大生产”，对于企业们而言，其实可以归为三个方面。 其一，是“用得上”。飞桨集核心框架、基础模型库、端到端开发套件、丰富工具组件、飞桨企业版于一体，并且自2016年开源以来，已服务过18万企事业单位。 可以说在标准化、自动化、模块化实现AI应用开发方面，飞桨已是国内AI基础平台中的领头羊。 其二，是“用得起”。除了核心底层框架技术和丰富的模型库、工具套件外，飞桨企业版包括零门槛AI开发平台EasyDL和全功能AI开发平台BML。 因此无论企业是否具备专业算法团队，都能基于飞桨这样的基础平台快速开发AI应用，投入到产业智能化升级之中。 其三，是“用得好”。飞桨背后，是百度数十年的AI技术积累，技术实力毋庸置疑。 截至2022年5月，飞桨平台已拥有477万开发者，创建56万模型，占据中国深度学习平台市场综合份额第一。在全球范围内，其AI开源开放生态也位列前三。 更加值得关注的是，双方的强强联手，其实已经形成一种可复制的模式，能够以此为典型在全国各地进行推广： 让头部科技企业的先进AI技术，能通过官方平台，有针对性地去满足本地重点产业的实际需求和应用；让本地企业能更低门槛、高效率地用上AI，进而促进当地产业的智能化转型升级和创新。 目前，以上海浦东张江赋能中心为标杆，飞桨在宁波、南昌等地相继筹建区域赋能中心，服务于当地中小企业及产业集群。