【复盘：挑战不断，跨境商家求变】(2)

全球经济衰退也是一个不争事实，全球贸易环境的不确定因素增加。海外市场仍然庞大，但跨境电商的野蛮生长时期已经过去，做好精细化运营，打造国际化品牌，提高竞争力，是中国企业出海的新方向。

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跨境物流遇阻

2020年新冠肺炎疫情以来，跨境物流遇到前所未有的阻力。

“疫情刚开始的时候，基本上物流时效都要比之前增加20天以上，有些国家甚至是30天都有的，影响比较大。”张生指出，疫情导致物流周转减慢，销量也相对应会下降。

“我们主要靠海运出口。”全球港口因疫情等因素出现作业停滞时，物流时效就要受影响。张生说道， “国内有疫情影响，发货可能延迟，到了海外，卸货港口也有疫情，两边加起来，时间都是很长的。”

除了物流延误，物流成本也上涨。张生指出，2020年，物流价格涨幅最高峰的时候，能涨价50%以上。 如今整体物流价格虽有回落，但也比疫情之前高出不少。

张生介绍道，物流价格本身是波动的，但疫情之前，这种波动相对稳定。如今疫情常态下，物流价格波动更频繁，很难预判，“这个月报价，可能跟上个月就不一样了。”

根据线上货运平台 Freightos、波罗的海交易所（Baltic Exchange）共同编制的波罗的海货运指数（Freightos Baltic Index, FBX），亚洲、欧洲、北美、南美之间12条全球主要航线的40 呎集装箱现货运价，在2021年9月一度超过1.1万美元，而2020年之前为1000多美元。

图/全球-波罗的海货柜运价指数

来源/MacroMicro 燃次元截图

今年以来，各种国家、地区的社会因素也会导致物流受阻。比如， 韩国邮政罢工8天，导致货物积压在口岸和仓库，“本来承诺三日达，这一来消费者很不理解，就会取消订单，甚至给一些差评，我们也没有办法。”此外，巴西邮政也间或罢工一两天。

相对而言，芭菲丽出口物流受到的影响较小。