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菜鸟要一统物流江湖?自己吃肉别人喝汤?万霖这么说(5)

2018-01-13 12:42来源:99科技整理编辑:时寒峰

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  所以,对于投资合作伙伴方面,我们已经做了不少,将来还会继续去做。但我们之所以投资,还是希望能够帮助他更快发展,反过来推动我们整个品牌、整个网络的能力得到提升。我们肯定希望更多像顺丰、中通、圆通这种平台成长起来,这个市场更加多元,才能给用户提供更好的服务体验。

  随着市场发展,菜鸟也逐渐会有一些消费者直接触达的场景,包括菜鸟驿站、菜鸟裹裹等,但未来肯定不会只有菜鸟来面对消费者。

  现在(每天)已经1亿个包裹,未来10亿个包裹的时候,会有很多的物流公司成长起来,很多的物流品牌成长起来,在全国乃至全世界发挥影响力。我绝对不认为最后只剩下两三家物流公司能够活下来,我认为在面对未来10亿个包裹的时候,会有非常多的物流公司和物流企业能够成长起来。

  CE:干线和仓配利润比较高,菜鸟在这一块花的精力比较多,有一些物流公司,包括顺丰,表示想更多介入到这块业务里。菜鸟跟快递公司的合作,会更多集中在末端,还是做全链条?

  万霖:当然是全链条打通,包括我们现在在做的,叫六张网络:快递、仓配、全球国际网络、末端、农村以及下面的地网。这六张网络都是开放的,我们和很多合作伙伴不只在一张网络上合作,而是在好几张网络上都进行合作,包括我们和圆通、中通在快递、仓配、跨境上都有合作,在地网上我们也开始看有没有合作的机会。所以我们和合作伙伴之间的合作其实是非常深的。

  你说是不是每个合作伙伴都没有问题?这是不可能的,肯定或多或少会碰到一些挑战、一些问题,这是肯定的。但是整体来说,我们是希望和大家能够合作越来越深入,包括在跨境上面,很多快递公司也非常认同我们说的大家共同出海这样一个理念,很愿意一起去开拓新的市场和新的机会。包括顺丰,也接了我们仓配、国际,好多(业务)顺丰都在接。

  CE:中国劳动力不足的问题日益凸显,大城市面临人口分流,菜鸟网络怎样因应变化?

  万霖:快递行业发展到现在,末端的压力是最大的。其实整个快递行业的末端到了必须要升级的阶段了,不管是战略,还是运输工具,以及整个人员的管理模式,都到了需要升级的时候。

  CE:这就意味着人力成本要提高。

  万霖:不一定是人,人力成本不随着你的意志来转移,人力成本每年都在提升,你要想办法去应对。

  升级末端的组织形式和模式,这是一方面。

  在快递末端升级的前提下,如何在城市治理和城市规划中间,对快递行业进行有目的、有针对性的规划,帮助快递行业末端升级,从而使快递行业提升用户体验,更加有序地发展,这是第二方面。

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