菜鸟要一统物流江湖？自己吃肉别人喝汤？万霖这么说(4)

　　万霖：（提升服务标准）这个事情是整个行业的一个挑战，自然也是菜鸟的挑战，因为现在菜鸟这张网络上的体量是整个行业的70%，这个挑战是菜鸟必须面对的。

　　面对这个挑战，不管是谁来做这件事情，有标准、没标准，最终还是要回到消费者要什么，我们的客户要什么，我们怎么样更好地服务我们的客户。我们的客户现在需要更加标准化的服务，更多的选择，需要上门的时候能够上门，需要自提的时候能够自提，需要当日达、次日达的时候能够当日达、次日达……就是使整个体验能够可预测、可靠，而且标准化，不是说用户想要（送货）上门的时候你给他放到柜子里面，你说次日达结果过了两天才到，这个是消费者不能够接受的。

　　面对末端的挑战，我们要着重解决消费者想要什么的问题，我觉得消费者想要的，是有确定性的靠谱的物流服务，围绕着这个我们来推动整个（行业提升），包括“四通一达”的升级，来面对这样的挑战。怎么提升末端的服务能力和确定性，怎么上门服务和驿站、自提柜的服务结合起来，给消费者充足的知情权和选择权，我觉得这是我们要着重解决的问题。

　　CE：按照马云的说法，菜鸟是不做快递的。那么怎样让快递公司按照菜鸟制定的标准来提供服务，怎么来落实这件事情？

　　万霖：我觉得这不是菜鸟的标准，这是市场的标准，市场需要的是这样的服务，不提供这样的服务有可能会逐渐被淘汰掉。

　　之前参加快递公司的桐庐大会，大家都意识到现在必须面对挑战了。之前快递公司可能很多时间花在打价格战、争夺更大的市场份额上面，现在其实主要的快递公司都已经上市了，大家也意识到纯粹靠价格战竞争是不行的。现在他们每家都向公众承诺利润和业绩，光靠打价格战是没有办法（实现的）。所以在我们的呼吁下，各个快递公司都纷纷表态，未来要更多专注到能力和行业体验升级上，而不是单纯的争夺市场份额，这基本上算是行业的一个共识了。

　　而且快递公司对于末端的问题，不用我们这里说，他们认识比我们还深刻，他们是做这个行业的，这些末端的问题他们一清二楚，也有动力去改变一些事情，但是我们需要营造一个更好的平台和市场氛围，一起去做这件事情，让消费者有更多的选择，让市场机制发挥作用。做得好、体验好的快递公司就能够拿到更好、更多的订单，做得不好就逐渐被淘汰。

　　在菜鸟打造的协同网络中，大家都能够看到全链路的数据，一个快递公司、一个网点做得好不好，快递公司能看到，菜鸟能看到，最重要的是商家能看到、消费者也能够看到，大家在看到同样的数据和同样的评价体系之后，同样的标准自然而然就会形成。

　　一个是市场机制，一个是整个数据的透明和打通，这两件事情是我们需要去做的。同时我们会给他们做末端的一些技术上的赋能，比如说将末端的小件员的指派和分拣做得更好，将整个末端的链路优化技术开放给快递公司。同时我们会将无人驿站和配送机器人尽快投入到使用中。现在配送机器人主要是在园区内使用，怎么到开放的环境中使用，是我们现在还在测试的。怎么快速把这样的技术推广到这些快递公司去，这是我们后面主要得去做的一些事情。

　　希望更多像顺丰、中通

　　这种平台成长起来

　　CE：菜鸟直接或者是间接投资了一些快递公司，以后这一块是会加强，还是会有所克制？

　　万霖：我们去投资一些合作伙伴和快递公司是非常正常的，而且我们也会长期去做这件事情，因为这是一个共生的系统。菜鸟是一家创业公司，我们投资别人的时候，最重要是要为我们的战略服务，而不是说我是一个投资公司，拿着投资人的钱去投资赚钱，这也说不过去。我们投资当然是希望能够对我们整个战略有帮助，而整个战略中很重要的一个环节就是我们的合作伙伴，我们的投资是非常有针对性的，对于长期合作伙伴确实会进行资本上的一些绑定。因为生态圈的搭建和合作伙伴的关系建立是一个长期过程，我们也希望把有限的资金投给最重要的合作伙伴，帮助他们快速成长，加强我们这个网络。