这些飞机零部件都是3D打印的，TCT亚洲展来袭(3)

GKN SLM 3D打印零部件

在成立GKN Additive之前，GKN就采用了增材制造技术之后可将复杂结构的开模迭代周期从2年缩短至1年之内，并把钛合金这种昂贵的航空材料的利用率提高至近100%。

增材制造（左）和传统技术（右）对材料的利用率对比

材料测定、软件仿真、数字测量，增材制造如何整合到产业链中

当航空制造业在考虑使用增材制造时，始终需要考量是否能结合到目前应用的工作流程中，有多少软件模块需要升级，现有的CATIA、ANSYS是否要加装模块？原来购买的扫描测量解决方案有哪些产品可以通用？

明年在TCT亚洲展上将增设INSPEX ——扫描与测量解决方案展区，从对于粉末材料的粒度分析、表面特性 ；到针对三维数据收集的扫描和测量解决方案，再到最终产品的CT无损检测。

免责声明

文章来源： 航空知识 ，版权归原作者或机构所有，如有问题请先与我们(微信：18069756902)联系，我们将在第一时间处理。