汽车无人驾驶系统被黑客攻破了怎么办？

无人驾驶汽车除公共交通可能实现以外，民用车的普及最高级别只能做到“半自动”，真正的无人驾驶汽车并不现实，问题描述中系统被黑客攻破的担忧正是“系统鲁棒性”的担忧。

所谓的“系统鲁棒性”可以理解为无人驾驶汽车的系统容错能力，比如系统超负荷运行、芯片算力与实际路况不能兼容、系统运算错误、以及最常见的网络过载或中断网络连接导致云端数据控制失效，这些问题哪台车能保证不出现呢？

工业产品不可能做到毫无瑕疵，汽车生产也有返厂率的说法，从制造环节就不能做到100%可靠；这样的汽车由人工驾驶可以由驾驶技术来规避潜在故障带来的风险，但无人驾驶汽车的驾驶席没有人，一旦出现问题安全如何保证呢？

然而这些还不是关键，如何保证汽车电脑防火墙的绝对可靠貌似才是最大的难题。

无人驾驶汽车一定是智能汽车，智能汽车并不会仅依靠车辆传感器来判断行驶轨迹和障碍物的规避，在智能化之后最重要的是云端数据采集和云端调度车辆行驶，缓解道路拥堵实际是最终目的。

所有云下的终端如其有特别有价值则由可能成为目标，如果了解过梅丽莎、红色代码、灰鸽子、熊猫烧香等等病毒的老玩家应该对其攻击能力有充分的了解；系统是由人来设计电脑病毒也是由人来设计，能设计出系统就一定有攻破系统的方法，虽然反之也有防护的措施但弥补往往是在出现问题之后。

智能终端如PC和手机不会造成人身伤害，但汽车作为以吨计算重量的大家伙是有很大杀伤力的，所以在不能绝对保证系统安全的前提下所有的L5级无人驾驶汽车都只能存在于测试阶段，否则后果是无法承担的。

至于人工智能也不现实，也许技术可以让机器有思考能力，但机器一旦学会思考人类何去何从。

中国一定要研发自己的，可靠的，安全的系统。

什么原因导致Uber自动驾驶汽车发生致命事故？

自动驾驶汽车的致命事故的原因多是软件问题，随着人工智能技术的不断发展，深度学习技术的创新，可降低自动驾驶汽车发生致命事故的概率，要杜绝自动驾驶汽车发生致命事故，可能还有很长的路要走。

特朗普说波音737MAX坠毁的原因是过度人工智能，是真的吗？

是的！过度智能等于就不智能了，比一般智能造成的危害更大。厐大的飞机有着厐大的航电系统，哪一方面或者是小小的线路出现问题，就会给飞机造成无法挽回的灾难，比如埃航乘客与飞机就导致了这一灾难性的后果。

也对也不对。波音公司犯了几个错误：（1）过分相信自动控制系统。（2）对飞机所做的设计更改未能做到对用户的全覆盖培训和告知。（3）面对空客的竞争，推出失速增强系统有点仓促，未按程序进行充分验证，靠和faa的良好的关系拿到了适航证。（4）管理上的疏忽。对设计更改在取证、验证、培训等方面未按正常规则程序进行。（5）过分相信自身的技术实力。（6）对设计变更的安全评估重视不够。（7）发生第一次事故后还在推诿扯皮，信誉扫地，因小失大。（8）在日益加剧的竞争环境下，对商业伦理道德的坚守才能保证企业长远发展，许多大企业都犯了这种错误，值得引起警示。

把波音公司和faa管理上的失误推到过分相信人工智能，是在推诿甩锅，根本的原因不是人工智能，是人、是管理。人工智能用的好，可以造福人类。用的不好，危害也很大。人工智能是人类创造的，使用它的也是人啊。