路虎新技术，AI监控驾驶者情绪，真的有必要全线配备吗？

简单的说，该系统使用安装面向驾驶者的摄像头和生物传感器，用来探测分析面部表情确定驾驶者的情绪。比如说包括驾驶者出现有心里压力情绪，其表情通过脸部表现出来，系统就会自动选择适合的音乐播放，帮助驾驶员减压。如果出现疲惫打哈欠，系统就会向驾驶者发出预警，提醒其休息。除此之外，该系统还可以探测到后排乘客的困倦程度，自动给后排车窗着色、灯光调节、温度调解，让乘坐人更感到舒适，昏昏入睡等等。

小编认为，系统开发应在保证驾驶员安全操作上多下功夫，开发更多的实际功能以确保安全驾驶。司机本来就对车上人员睡觉感到不满，因为乘座人困倦打哈欠直接影响到驾驶者的情绪，引发困意，影响驾驶安全。所以，有些研发的功能反而多此一举，反到影响了司机的情绪。

但总体来说，AI技术对行车安全是有帮助的，估计驾驶员能百分之百接受和喜欢，如果捷豹路虎要全线配备，应该有必要，驾驶员也会接受的。

目前，这项技术正处在研发阶段，奇瑞捷豹的第五款车型将在9月底前上市，能否搭载这项新技术尚不得知，而且不光是奇瑞一家，多家厂商也正在研发之中，我们试目以待。

人工智能相信大家都听说过吧，它现在已经悄无声息的来到了我们的生活中，人工智能AI技术在汽车方面也有着应用，就拿人车交互和无人驾驶技术来说，他们已是人工智能的一种，但是最近路虎却上新了AI监控驾驶者情绪的技术。

什么是AI监控驾驶者情绪？

顾名思义，这是对于汽车驾驶员驾驶汽车过程中的情绪变化，注意力变化等方面的监测。通过对驾驶员情绪的监测，发现驾驶员是否处于紧张驾驶或者疲劳驾驶的状态，如果发现，该技术会调整汽车内的环境变化，通过声音、光线、温度等变化对驾驶员进行提醒以保证驾驶员能够对汽车安全驾驶。

AI监控驾驶着情绪有没有必要全线配备呢？

目前为止AI监控驾驶者情绪这一项技术还处于测试开发阶段，并没有达到能够实施的程度，所以说要想全系装配，自然是要等能够完整的测验结束。而且该技术的成本将会是一笔不小的开支，所以要在全系进行装配的话，要么进行选装，要么就是路虎厂家的赠送，只有这样才能让路虎汽车在竞争中形成一种优势，如果是全线装配还要收取高昂的费用，相信很多消费者是不买账的。

最后，新技术的发明并应用于汽车上面，是为了更好的为人们服务的，而不是去让消费者增加用车成本的。只有把握好这一点，才能让新技术成为竞争优势，保证汽车的销售业绩。

综合来看，路虎要想全线装配的话，必须保证技术成熟且降低成本，只有这样才可以满足消费者的需求。

上汽享道推出L4级自动驾驶Robotaxi，对未来有何意义？

关于L4级的自动驾驶技术，在今年4月更新的《SAE J3016：驾驶自动化分级》中，给出了相关的解释和定义。

目前，自动驾驶四大核心技术包括有环境感知、精确定位、路径规划、线控执行。其中，环境感知是其中被研究最多的部分，也是我自己主要工作的方向，所以对于享道Robotaxi的这部分就比较关注。

感知系统可以代替人类驾驶人的视、听、触等功能，但面对海量的交通环境数据，如何高效精确地识别采集，是自动驾驶领域一直以来的一个挑战。

享道Robotaxi由1个128线主激光雷达和左右两个32线补盲雷达构成广阔视野，12个230万像素高清相机，再加上5个毫米波雷达及12个超声波雷达，从传感器层面来说，实现了多重高度冗余，可靠性还是非常不错的。

当然，有了传感器对外部环境进行感知外，还需要相应处理器对其进行快速处理分析。

享道Robotaxi的计算平台能够提供超过600tops强大算力。这是什么概念？1tops就等于每秒运行1万亿次。目前，在售车型里，特拉斯的自动驾驶芯片算力最强，特斯拉HW3.0单芯片算力72tops，即使采用了双芯片方案，算力也只有144tops。所以说享道Robotaxi这个算力看上去是相当牛了！

另外就是享道Robotaxi还解决了当前L4 级自动驾驶的另一个挑战，也是关键难点，就是长尾问题。所谓长尾问题，就是大家常说的用80%的精力解决20%的问题。

享道Robotaxi创新的自动化解决方案，用来解决长尾问题，其采用了从感知、定位到规控的全套数据驱动的方法，基于上汽数据工厂的数据处理能力，以及Momenta全流程数据驱动算法，能够达成“1+1＞2”的效果，实现各模块性能跨数量级提升。

在此基础上，享道Robotaxi还采用了高效的闭环自动化仿真工具链，并依托量产整车的海量数据，实现数据驱动及算法迭代效率的跨数量级跃升，使得自动驾驶技术能够自动化快速迭代。

所以总体来看，享道Robotaxi给出的答卷的确令人眼前一亮。

如果再回归车辆本身来看，享道Robotaxi运营车辆采用全球首款“5G智能汽车”飞凡汽车MARVEL R车型，车身高强度钢占比达74%，搭载的电池按照美国UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，具备行业最高IP69K防水等级。

相信随着享道Robotaxi的推广，L4级自动驾驶也将真正走进我们的生活，让未来出行真正落地，为我们提供更高的便利性与安全性，这或许是享道Robotaxi最大的意义。