人工智能时代，汽车人机交互如何演绎？

主要应该是智能语音识别，当然触控界面还是要保留的。人工智能时代，理论上，人只需要动动嘴就可以支配一切。

随着大数据、机器学习、云计算、人工智能等技术的发展，语音识别在进一步解放用户的双手。语音交互作为一种新型的人机交互方式，如何让智能语音听到进化到听懂，实现语音服务的通用化，更多的服务现实生活场景，更好的普惠与移动互联网用户，尽管有重重障碍，但必将是人工智能工业化的重点突破方向。

不久的将来，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，通过车与人、云端等智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等等功能的智能驾驶技术必将广泛应用。

无人驾驶为什么不是机器人驾驶普通汽车，而是创造无人驾驶汽车？

就最宽泛的意义上来说，用机器人驾驶，也算是一种无人驾驶。但这和我们现代意义上的无人驾驶不是一个意思。现代意义上的无人驾驶技术，起源于汽车的辅助驾驶技术，再发展下去就是汽车的半自动驾驶技术，然后由于人工智能等新技术的介入，才发展成无人驾驶技术。就目前而言，智能无人车由于一些伦理道德上的规范没有解决。暂时还没有在人群中流行起来，但技术上的问题已经基本解决。而要研制会驾驶的机器人，如果原理和无人驾驶的汽车一样，何必一定要造成人的形状呢？直接将其内化在汽车内部即可。而如果机器人比，实际无人车的人工智能系统，需要更高的智能，那的确有存在的必要，但那样的先进技术，尚未开发出来。

从常理推断，一个高于无人驾驶智能的新智能，很可能是一种通识智能，它甚至是连我们人类也无法理解的，通过人工智能不断发展而涌现出来的智能。只有拥有了这样的智能，机器人才有必要造出来驾驶汽车，而且不仅仅是无人驾驶，他可以做任何人类的工作。说到这里，大家可能就会对这样的机器人感到了一丝丝恐惧，他无比强大，甚至能长成人的形状，难道人类不会对他有一点戒备吗。

综上所述，无人驾驶汽车已经具备了完备的技术，只等道德伦理方面的规则确定，就可以大规模商业化推广。而无端造出一个人形机器来，就会出现两种情况，一他和内化在智能无人车里的人工智能系统，无甚差别，只是徒具人形。这无非是在头上按头，徒增累赘罢了。

如果不是这种画蛇添足，而是真正拥有通识智能的机器人，那他什么都能干，人类也会对他防备。在凯文·凯利的必然中，未来学家凯文·凯利，曾经预测过，将来或许可能出现这种具有通识智能的机器人，但一定会在被生产出来之前，加以严格的限制。毕竟，人工智能发展的前方，不仅有便利，也有不确定的危险，科学在很大程度上还是双刃剑！