九轩资本刘亿舟谈B2B供应链：自营大贸易商模式到底走不走得通？(12)

这里引出这个几个概念，只是为了给项目实务中提供原则性的引导，具体情况还是要具体分析，毕竟很多事情由不得你选择。

求面积的游戏： “深井”、“浅海”与“水库”

在 《九轩资本刘亿舟： 互联网+的本质是新通路》 （强烈推荐阅读此文）一文中，我曾提出任何商业模式的本质是求面积的游戏，大部分的企业，形象地说，可以分为三种：“深井”、“水库”、“浅海”。

对应到B2B供应链领域来说，自营就相当于是一个“深井”，比较窄但比较深； 半自营就好比是个“水库”，宽度和深度居于中间；撮合就好比是个“浅海”，宽度很宽但没有深度。

要成就一个有价值的商业组织，就是要看你从哪种模型切入，其最终的面积可以做到多大？显然，通过前文的分析，对于B2B供应链来说，“浅海”模型显然难以实现对价值的强管控，因而难以获得有效的盈利模式。对于“深井”和“水库”到底哪一种模式最终的面积更大，取决于行业自身的大小以及行业价值闭环形成所要求平台所采用的经营模式。总体原则是，以最小的难度、客户可接受的程度、最高的花钱效率收割最大的面积。

不理解商流就无法理解物流

如果说商流是目的，那么物流就是手段，也就是说物流是为商流（交易）服务的。对于对B2B供应链领域提供物流服务的创业者来说，不深入理解行业交易属性和形态演变，就难以研判未来的物流形态和格局，物流的大格局演变取决于商流的大格局演变。

从整个社会大格局来说，为交易服务的物流传输过程会经历类似于“哑铃型”的集货、干线运输、末端扩散的过程。在《九轩资本刘亿舟：互联网+物流行业发展演变的底层逻辑》一文中，我将这个规律总结为“主干优先、分段运输、分级集结、降维扩散”十六个字。

B2B供应链整合后理论上可以减少分销层级，实现商流的集中度，将原有末端的毛细管道合流为大管道，这个过程必然会带动物流的集约化。这种集约化的结果，可以使得干线管道可以进一步下沉，从而直接延伸到终端或者次终端，从而减少物流分段和中转的次数，从而提升行业的物流效率。从这个意义上来说，要变革物流的效率，必须要从变革商流开始。

过早下沉可能也是个坑

无论是商流还是物流，大家都希望通过扁平化而减少中间环节，从而提升行业供应链效率。但事实上，无论是商流还是物流，过早下沉可能也是个坑。