领跑世界的最美铁路巨人

　　《闪亮的名字——2020最美铁路人发布仪式》于1月27日在中央广播电视总台社会与法频道(CCTV-12)首播。(来源于1月28日《人民铁道》融媒体中心)。

　　张波是中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所研究员。2012年底，中国标准动车组研制工作启动。张波担任复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。

　　研发复兴号，首要任务是制订总体技术条件。张波回忆，当时至少有807项关键技术的运用条件、基本性能等要素需要通盘考虑。为完成这项艰巨任务，他带领团队深入多个铁路局集团公司调研，仅专项研讨会就召开了100多次，技术资料摞起来有1人多高，终于啃下了这块硬骨头，完成了中国标准动车组的设计蓝图。

　　动车组的研发是以复兴号为基础，按照“平赛结合”的理念来设计，这个车设计了两种配置，一个是标准配置，一个是奥运配置。 为了满足媒体的奥运赛事报道需求设置了媒体车厢；另外，为了满足运动员的需求、滑雪爱好者的需求，在车上设计了滑雪板放置的空间。

　　从这车厢设计来看，我国在车体车厢研究设计上不仅仅是停留在传统模式的设计，而且能够驾驭复杂的实际需要，大胆创新，主动创新，以精巧两用的车厢，满足不同人群，不同场合的需要。充分体现了我国高铁自主创新，快速前行。

　　中国高铁由跟跑者，变为世界领跑者。从"请进来“，到"走出去"。高铁就是升级版的现代丝绸之路。高铁促进中国"一带一路"做强做大，造福人类。中国高铁行！(刘秋岸)