高铁 为苏北发展按下“快进键”

　　12月11日,连淮扬镇铁路全线开通运营,从连云港过淮安,在扬州过长江,到镇江,纵贯江苏只要约2小时.再加上即将开通的盐通铁路和连徐高铁,一下子,江苏省高铁总里程将迈入全国前三之列,基本实现各地级市之间2小时以内快速通达.(12月16日上观新闻)

　　长期以来,江苏苏南地区和苏北地区的经济发展差距相当大,尽管苏北地区近几年发展较快,但GDP总量和苏南依然有上万亿的差距.苏南和苏北地区的经济差距缘何如此明显?除了苏南更靠近上海这个地理因素外,根本原因还是苏北交通实在不方便.很长一段时间,除了徐州外,苏北其他地区几乎“地无寸铁”,尤其缺高铁.比如坐落江苏正中央的淮安,无论去上海还是南京,如果选择大巴出行,一路颠簸五六个小时避免不了.即便去年徐盐高铁开通,淮安人要乘高铁外出,需先去徐州或是盐城中转,既费时又费力.糟糕的交通现状,不仅将人才和资本拦之门外,还拖住了苏北追赶苏南的步伐.

　　“要致富,先修路”,苏北经济要大步前行,要融入长三角区域一体化,离不开便捷的交通.今年以来,随着连淮扬镇铁路全线开通运营,再加上即将投入运营的盐通铁路、连徐高铁,以淮安为核心的苏北高铁网络跃然而出.一时间,我们恍然发现,连云港、淮安、宿迁、盐城等一干苏北城市,距离苏南和上海不再遥远.

　　相对于苏南,苏北房价更便宜、配套用地更宽裕、经济发展潜力巨大,再加上交通环境改善,诸多“利好”必将有力推动苏南地区产业、项目和人才等向北转移.还有,便利的交通,助力本地企业迎来发展良机,如淮安借助淮钢等产业基础,积极引进轨道交通部件的企业入驻,从而推动本地经济快速发展.此外,随着各条铁路的先后开通,拉近了城市之间的距离,有助于实现资源共享、产业互补,进而推动苏北快速融入长三角区域一体化.

　　随着长三角铁路的加快建设,更多苏北城市,将从铁路“末梢”变“枢纽”.这一张越织越密的高铁网络,不仅打破了地区壁垒,让苏北不再遥远,而且还为当地经济发展按下“快捷键”.“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,相信苏北的明天会更加美好.(徐向荣)