铁路的发展，时代的变迁

 　从1978年到2018年，不知不觉间改革开放已走过四十个年头，四十年的时间，随着祖国的腾飞，作为国民经济大动脉，中国铁路也在40年光阴岁月中走向成熟。与祖国共成长，与祖国共奋进，铁路在国家改革开放的进程中，也在与时俱进，不断发出时代的最强音。

　　在1978年，我国的铁路里程仅5.17万公里；到2017年底，铁路营业里程已达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁运营里程的2/3。

　　如今，我们的铁路穿过山谷，跨过沙溪，扩展运营四通八达。我国铁路运营里程在在2018年运营里程增长到12.8万公里，路网规模和现代化水平显著提升，中国成为世界上高速铁路运营里程最长、速度最高、在建规模最大的国家。

　　在改革开放初期，坐车难，买票更难。“一票”是怎一个“难”字了得。那时，高铁才刚刚起步，普速车几乎是春运铁路的唯一选择。在北上广地区，整个春运从一开始各个方向长途短途各个时段都一票难求。平稳有序，如今的火车票发售工作已经难见当年“惊心动魄的战斗场面”。在如今，排队的人群已经成为历史的剪影。曾经的12306常常被人们诟病。但是自2017年以来，12306上线了许多新功能，包括微信支付、接续换乘、自主选座、互联网订餐、常旅客服务等。升级后的12306日售票能力已从1000万张提升到1500万张，现在的12306不同以往，能够承受每日最高400亿次点击。大家完全可以在网上动动手指定好车票，省去了以往在售票窗口前漫长的排队时间。

　　绿皮列车，承载了一代人的记忆，速度跑的慢，人也特别多，有时候为了上下车，旅客甚至需要从车窗翻盘。车上也没有空调，夏天热，冬天冷，环境脏乱差。即便如此，归家心切的人们依然淡定的靠在墙壁上，或者一屁股坐在走道上休息。如今，随着国家高铁的飞速发展，不仅迅速的拉近城市之间的距离，而且干净整洁的车厢，车上贴心的服务，让大家觉得回家的路途都变成了一种享受。

　　车站也是彰显时代进步的缩影。曾经的有些车站，进站不方便，也没有设置电梯，候车室里常常围满了人群，连上个厕所都挺不容易。近年已经完成了对不少车站的翻新和扩建，现在依靠“刷脸”就可以轻松进站，候车室也不在像以前那么狭小，改建的宽敞而明亮，“厕所革命”也在一些车站悄然进行。2017年，平均1.4分钟就有一列车到发的上海虹桥火车站完成了站内厕所“智能化改造”，所有厕所内安装了智能化的感应装置，动态发布空余坑位，显示是否在用，减少旅客排队等候的时间。新车站所对应的是“高，大，上”。

　　历史的车轮滚滚向前，在这飞速发展的时代里，我们不仅仅见证了繁荣与发展，更有温暖与包容、友善与信念。改革开放四十年，改变了许多，也有不变的坚守。

　　改革开放40年，中国铁路也在40年的发展历程中逐步壮大。“交通强国，铁路先行”作为一名铁路人，我们要积极响应国家的号召，在“提质增效、强基达标”的时代主题下不断进取，为中国铁路的发展壮大尽自己的锦薄之力，努力践行“人民铁路为人民”的使命和诺言。 (陈果)