湖北省十堰市有发展前景吗？

十堰真的很尴尬，先来居后，结果在预料之中，它不可能成为第二个“重庆市”，看不到前景和未来。其实湖北除了武汉、襄阳、宜昌几个市，其它的哪个不是被遗忘的呢。

想当年，十堰进驻了二汽，10万工程技术人员与郧阳、襄阳等地10万民工及铁道兵一起建设二汽并拖家带口就地安家。三十年的时间，何等的意气风发，除了武汉谁与争锋。这个偏僻落后的山区发生翻天覆地的变化，逐渐成为现代化的汽车工业城。

这座因车而建、因车而兴的城市，没有二汽，一落千丈，让人唏嘘不已。虽然东风把很多专业公司没有迁走，给十堰留了一些家底，但也是日薄西山，难以振兴，不足以吸引外部资金流入，独守空城。

后来着手发展旅游业，除了武当山，也没有看到很大的效果。主要还是因为地形和地理位置不好，到处都是山，交通也一般般。又不如重庆直辖，湖北也不会大力去扶持十堰，前景堪忧。

十堰这个地方，适合退休了去养老，安安静静，山清水秀。

不是泼十堰市的冷水，也非唱衰哪座城。作为湖北人中国人，巴不得湖北乃至神州大地处处是花园。现实是，十堰因车成市，因车而兴。辉煌期，同上海永久自行车一样一车难求。作为大三钱建设独秀的一枝花，过度单一的产业，经济支柱十分脆弱，其生命力堪忧。因油而废的玉门市就是活生生的教材。玉门有沙漠，十堰有石漠。

玉门市害的是资源枯萎病，十堰患的是市场饱和症。中国是农业大国，内陆城市沒有农业助力，仅凭一门单一的工业独轮车，很难稳健前行。十堰的农业是九分山水一分田地，并且她所处的地理位置十分敏感，正处在丹江大水库之中。按南水北调水源要求，十堰的山，不能牧。十堰的水，不能渔。仅有的一分田地，十之八九退耕还林还草。所还之林，大多为炭薪林，山里人叫柴爬，只能砍来烧饭，卖，绝对不允许。还果林，人背肩扛，人工成本都不够。加之毛老鼠横行，野猪成群，山鸡如麻，到人口里也所剩无几。还草也尽是疯长的蒿子，山茅，牛羊窜窜跑，除了满身的草螨虫，贪婪吸食牛羊血，肚里空空荡荡，越养越瘦。

印象里，别处的田，只有水旱之分，唯有十堰，田与地界定得十分清楚。田是能灌水插秧的，地是坡上只能种旱作物的。田之金贵，足见一斑。灌溉水也是冰冷水，越热越冰脚，庄稼死都不长。

深圳建于坑，十堰十口堰。深圳有的，十堰沒有。十堰有的，深圳同样沒有。这叫尺有所短，寸有所长。十堰的破局之策，自有一方大员成竹在胸，更有专家学者献计献策。草民信口雌黄几点，仅供参考。

一，十堰成于车，肯定要坚持车。要让车城名符其实，必须有自己的独门秘笈，不可替代。

二，戮力打造旅居业，充分利用得天独厚的一尘不染自然条件，深居简出的现有交通便利，以优惠的政策吸引蜗居北上广深富裕人士，兴建世外桃园。

三，做好山水大文章。十堰所处的纬度与油橄榄产地纬度，十分吻合。周恩来总理出访阿尔巴尼亚，带回赠品让十堰试种过。效果不错，但以粮为纲又刨掉了。据说目前还有不少漏网之鱼，长势产量都十分可观。这是一劳永逸的产业，很适合十堰种植。重拾这一产业，做强做大，家家户户都有数不清的摇钱树，十堰想不强，实力都不允许。

四，利用冷水发展冷水鱼养殖，充分发挥除险加固的大中小型水库功能作用，负扬程实现流水自动化，效益不言而喻。

五，旅游山水两张大小王，不嬴都难。山有武当山，水有丹江水。

十堰的山水故事不是天方夜谭，但足可讲一千零一夜。