滴滴推动合并，腾讯态度模糊：详解共享单车的利益棋局(3)

　　事发当日，一位滴滴员工向《财经》表示，付强一行已于当周回到滴滴上班。

　　付强在滴滴的职务是品质出行事业群总经理，派驻ofo后出任执行总裁，与他一起到ofo的两名高管还有滴滴开放平台负责人南山和滴滴财务总监LeslieLiu，分管ofo的市场和财务部门。

　　当时ofo对外解释三名高管的到来说的是“戴威（ofo创始人兼CEO）主动求才”。一位ofo投资人彼时对《财经》说，滴滴的高管被挖得很厉害，以前程维（滴滴创始人兼CEO）不让ofo从他们那里挖人，但摩拜一直在挖，与其便宜竞争对手不如内部消化。

　　但事后《财经》多方证实获悉，付强到ofo后在滴滴的原有职位一直保存，而其管理的品质出行事业群也未寻找接替者。该事业群分管滴滴专车、豪华车业务，平行于滴滴快捷出行事业群（包括出租车、快车、优享、优步等），这两个事业群是滴滴仅有的两个事业群，也是内部最大的两个职能部门。

　　另有一名滴滴中层人士告诉《财经》记者，在付强等人被派出后，内部还听到要派产品负责人去ofo的传闻，甚至已经有了拟定人选，但之后不了了之。

　　上述接近谈判的人士说，对于现在的滴滴来说，争取ofo的支持将是关键一步。

　　此外，摩拜董事长李斌也会是合并谈判中的一个关键角色。他的另一重身份是蔚来汽车和易车的创始人，孵化摩拜的初衷是为其自己的出行生态做布局。《财经》了解到，上述摩拜的一系列联盟动作，李斌在中间起到了斡旋的作用——他也是嘀嗒和首汽的股东。倘若合并，也意味着“反滴滴阵营”基本瓦解，两大主体握手言和。

　　“现在是一个很微妙的过程，大家都各有各的算盘。”一位接近谈判的投资人说。

　　对于这样全方位的博弈来说，唯一不变的就是变化。一切都在瞬息万变之中。