“太邑隧道”是铁路建设者最美的赞歌

　　经过铁路建设者11年的艰难施工，由中铁八局承建的云南大理至瑞丽铁路太邑隧道8日顺利贯（新华网5月9日）

　　近年来我国铁路在不断建设，铁路网也在不断完善，我们在享受出行的便利，惊喜于铁路的发展，殊不知这背后又充满着多少困难，此次铁路建设者用了11年的时间向我们诠释了他们心中的“铁路精神”。遇山开路，遇水架桥，我们自豪于中国铁路的发展，却不能忘记那些“打井人”。

　　据了解，太邑隧道位于大理州境内，全长约7.2公里，是大瑞铁路建设过程中最难攻克的隧道，由于其特殊的地理位置，为隧道的挖掘增加了更大的难度，隧道的建成要穿越四条断裂破碎带，这其中的困难可想而知。铁路是国家的基业，安全问题一点马虎不得，不仅要建成，质量上也一定要过硬。不仅如此，隧道下面的地下水十分丰富，是十分罕见的富水隧道，初期建设时支护用的混凝土在喷上后很快就会被水冲走，后来采取了多台喷浆设备终于攻克了这个难关。作业常常遇到瓶颈，勤劳智慧的铁路人总能想到最佳的解决办法。对他们而言，越难攻克的困难才越有挑战性，攻克后也更有成就感。

　　不仅如此，由于太邑隧道是富水隧道，在建设过程中洞内气温较低，夏天的时候洞内洞外形成了“冰火两重天”的巨大温差，施工人员们在洞内干活穿着冬衣，出了洞又要换上单衣，尽管这给施工人员们的作业过程中带来不便，却也是一个难得的体验，不少人倒是乐在其中。由于施工难度大，自2009年开始施工的这11年来，先后有3000多名建设者参与到太邑隧道的挖掘中来，他们在隧道里洒下辛勤的汗水，终于迎来了今日的大功告成。

　　大瑞是国家中长期铁路网规划中完善路网布局和西部大开发重要项目之一。处在中缅边境的大瑞铁路对于边境贸易必然会起到如虎添翼的作用，太邑隧道打通后，大瑞铁路的建成通车便也指日可待，届时大理到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的7个小时左右缩短到铁路运输的3个小时左右，这极大的方便了两地的交流，人员的流动。也为这个风景如画，四季如春的地区勾勒出了新的发展蓝图，让旅行者们拥有更多的时间欣赏好山好水好风光。

　　铁路建设者们有着愚公移山的精神，数十年如一日的投入到攻克难关中来，如今多年的付出见到了汇到，全国人民都为你们喝彩。勤劳勇敢是中华民族的传统美德，这种精神世代传承，生生不息！