“向阳红03”船搭载科考人员从厦门海翔码头，向浩瀚的太平洋进发

　　原标题：“向阳红03”船搭载科考人员从厦门海翔码头，向浩瀚的太平洋进发

　　“呜——”2017年7月12日，伴随着悠长的汽笛声，在目前国际最先进的“电力推进全回转舵桨”的驱动下，“向阳红03”船搭载着执行中国大洋第45航次科考任务的90余名科考人员，缓缓驶离厦门海翔码头，向浩瀚的太平洋进发。

　　在接下来的约120天里，科考队将驰骋太平洋约12000海里，完成了深海生态环境调查与保护等9大科考项目，目前该船正在执行第三航段深海环境考察任务。这是“向阳红03”船首次执行的大洋综合科考，也是国家海洋局第三海洋研究所首次组织实施的由中国大洋协会委托的大洋科考任务。

　　海洋科考船，被公认为人类认识海洋探秘海洋的必备工具，以及世界各国开展海洋调查、海洋科学研究、海洋资源开发、海洋环境保护、海洋工程建设、海洋权益维护的重要基础平台。

　　从改装船发展到各种专业或综合科考船，从近海级发展到远洋级，从数百吨级发展到数千吨级以至上万吨级，我国海洋科考船走过了50多年历程，截至今年5月，我国海洋科考船队现役科考船为47艘，其中适合远洋科考的船舶为22艘。然而在这47艘海洋科考船中，34%服役超过30年远远不能适应海洋强国建设的需要。

　　海洋科考能力的提升，刻不容缓！全新的海洋科考船破浪而出，成为时代召唤。

　　海洋三所，曾经拥有过270吨级“白鹭”号科学考察船和600吨级“中国海监72船”。近年来建造具有世界先进水平的全球无限航区的远洋综合科考船，一直是海洋三所几代海洋人的夙愿。

　　梦想终于变为了现实。2013年6月28日，“向阳红03”船在武船开建，2015年7月31日在武汉顺利下水，2016年3月26日正式在厦门投入使用并入列国家海洋调查船队——“向阳红03”船，从鹭岛厦门起航，开始在海洋科考的征程中斩风劈浪。

　　这是一艘兼具远洋航行与作业能力的4500吨级海洋综合科学考察船，也是新时期国家海洋局负责建造的第一艘达到世界先进水平的科考船，具体由海洋三所负责建设和管理，母港在厦门。

　　厦门海域，天风海涛，白帆点点。“向阳红03”船传来的汽笛声，久久回荡，巨轮强力辟开的水路，与新时期“海洋强国”之路，与“一带一路”呼应，奋力驶上崭新的航程。

　　这，就是“向阳红03”船承载着的光荣与梦想。

　　“向阳红03”船多通道采泥器回收作业<br>

　　海洋科考“巨无霸”

　　静静地靠泊在海面上时，人们才能够真真切切地一览它“巨无霸”的身姿——“向阳红03”船总长99.8米，型宽17.8米，型深8.9米，设计吃水5.6米，设计排水量4800吨，续航力15000海里，自持力60天，载员80人。

　　除了电力推进，轮船还配置艏侧推，具有无人机舱，具备高精度、长周期的动力环境、地质环境、生态环境、大气环境等综合海洋环境观测、探测以及保真取样和现场分析能力。“它不愧是一艘全球无限航区、B3级冰区加强型，集多学科、多功能、多技术手段于一体，具有远洋航行与作业能力，满足大洋和深远海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋综合科考船。”海洋科学家就像夸赞自己孩子一样点赞“向阳红03”船。

　　高素质的管理团队

　　据海洋三所相关工作人员介绍，“向阳红03”船为海洋科考专用特殊用途船舶，为确保该船安全高效运行，海洋三所组织成立了一支政治可靠、技术过硬的专业船舶运行管理队伍，其中包括船舶运行组织管理人员、全套及备用船员、科考设备操作及维护管理人员等，总计50余人，并将逐步壮大。