对话科创家云从科技姚志强：做人工智能的技术信徒(3)

为了破解规模化商用难题，姚志强指出，人工智能需要从单点技术走向行业价值闭环，才有望逐步从亏损走向盈利。

“单点技术的时代，催生了人工智能在特定场景的初步应用，比如语音、视觉等等，爆发出了数千个人工智能的公司。云从科技也由此应运而生。但这些单点技术并不能够完全地解决复杂需求，对客户来说依然不怎么好用。 要让人工智能真正具有价值链，需要对全业务的链条进行AI赋能，形成行业价值的闭环，这才能从弱智能到强智能 。”

对于如何打造价值闭环，当前各家人工智能企业都在寻找不同的突破口。比如，商汤科技以AI大装置为切入点，旷视科技提出了AIoT战略， 云从科技则选择人机协同的操作系统，以支撑更多行业平台和应用的通用化、智能化大脑 。

“我们的理解是，操作系统作为人工智能应用的突破点，也是传统产业智能化的起点，将是实现通用AI的重要方向。”

姚志强判断，未来将是软硬件解耦的时代，软件和操作系统围绕硬件各自形成生态，在此趋势下，AI操作系统将成为软件定义硬件的关键。

“目前市场上的硬件标准化、同质化程度越来越高，软件逐步成为各个行业打造差异化产品、服务的关键，软硬件解耦或是未来发展趋势。由AI操作系统作为连接和统一管理硬件、软件和用户的核心枢纽，决定着产业软件架构的稳定性。” 03——————————入局智能网联汽车

随着人工智能、5G等新一轮科技革命带来的产业变革，智能网联汽车成为当前汽车行业乃至整个社会创新发展的热点和焦点，吸引各方纷纷入局，云从科技亦不例外。

2021年10月，云从科技入驻芜湖高新区，成立了智能网联汽车创新研究院、智能网联汽车应用创新中心和AI展示中心。

姚志强称， 公司在智能网联汽车、车路协同等领域将有更深入的布局 。

“其中，智能座舱是我们重点布局的方向。因为这是目前来看较好的人车交互场景，具有封闭性和强制性，乘客或司机会愿意与汽车进行互动。此外，我们也在关注场景分析、建模，道路场景识别以及路径规划的研究。”

在现阶段，云从暂时不涉足自动驾驶汽车。

“ 我们更多地选择中间的产品形态，比如封闭园区的智能小车作为落地，这样既保证足够的技术迭代，也能拥有一定的商业回报，以支撑后续的技术投入 。我们选择技术跑在前列，同时也可以商业化变现的路径，从而不断迭代以实现终极目标。”

当前，传统安防厂商、互联网巨头、ICT综合厂商也纷纷切入AI相关领域，让计算机视觉赛道尤为拥挤。面对新的竞争，姚志强认为，这对AI行业的整体发展是利好，不同的企业的基因不同，其定位和打法也存在差异。