L9订单一小时破万，是谁将理想L9推向爆款？

6月21日，万众注目的理想L9终于上市了。

早就关注这款新车的安然一口吻订购了两台理想L9。超越3.1米的轴距、3排6座规划、五屏三维互动、冷热双用的车载冰箱，每一项功用与配置都长在安然对一台家用大尺寸SUV的审美上。“先提一辆再说，好用就把第二辆提了当公司公务车。”

在理想L9上市发布会上，理想汽车CEO李想说，欢送大家带着朋友，开上他们的库里南、飞驰GLS、路虎揽胜、宝马X7等顶级SUV来试驾L9。

一句话里，李想一口吻为L9钦点了四款奢华以至是超奢华SUV竞品。毕竟在李想眼里，这是一款“500万元以内最好的SUV”，并放言8月开启托付，9月托付量就要破万。

粉丝们用极大的热情回应着李想的“猖狂”，官方开启预订通道后，官方APP一度堕入了瘫痪，据一位理想汽车销售透露，L9的订单在一小时内就曾经打破了一万辆。

理想L9上市第二天，更有不少心急的粉丝第一时间涌向理想门店，想抢先看到实车。从社交平台流出的照片能够看出，理想门店内，人们将L9展车层层包围，门口以至大排长龙，上一次看到这样的现象，可能还是苹果出售新款手机的时分。

理想也要打BBA了

理想L9发布之前，有不少人拿这款车和蔚来ES7、小鹏G9放在一同比拟。但大家没想到的是，理想志不在此，L9对标的车型是飞驰 GLS、宝马X7，以至是被称作“全球最贵SUV”的劳斯莱斯库里南。

继蔚来之后，理想也将枪口瞄准了BBA。

而理想L9叫板宝马X7、飞驰 GLS的底气，照旧是其在新权力大军中脱颖而出的杀手锏：精准的产品定义。

李想在发布会及后续采访中，说得最多的一个词就是“家庭”。中国20万元以上的汽车市场中，有89%为家庭用户，而理想汽车瞄准的就是“家庭用户”群体，再详细一点说就是“有孩子的家庭用户”。

理想铁了心要把爸爸们的钱赚到底，因循理想ONE的定位，理想L9照旧是一款针对家庭用户打造的SUV。

将来汽车日报采访了7位有意购置理想L9的准车主，发现他们有一个共同的诉求——要满足能接送两个孩子的需求。因而，大空间成为“奶爸”们选车时的第一思索要素，能容得下“两个平安座椅+两个成人”是他们的根本请求。

而理想L9应该没有让奶爸们绝望：3105mm的轴距、照旧是3排6座版本，且均装备电动调理和座椅加热功用。

当然，光有大空间恐怕还称不上“500万内最好的SUV”，智能化加持才是理想勇于向库里南发起应战的底牌。

据李想在现场引见，理想L9的底盘构造从“前麦弗逊后多连杆”改成了“前双叉臂后五连杆”，搭配智能空气悬架系统，这一套下来，李想放话“跟劳斯莱斯库里南（的底盘）比也不怕”。

一些细节设计，也可以表现出理想盼望把产品定义做到极致。比方，全车标配静音电吸门，避免吵醒在车里熟睡的孩子，年龄小的孩子的确上车就睡觉；智能空气悬架，能够在停车时自动降低车身，便当老人和孩子上下车。诸如此类的小细节，每一项都有可能成为感动消费者的要素。

最吸收安然的是车内第二排座椅装备的小桌台以及车载冰箱，他畅想了一下将来3-5年本人与孩子的用车场景：婴儿时期，桌台等于尿布台，冷热双用的车载冰箱能够充任热奶器和母乳保鲜用的冰袋；等孩子长大了，桌台能够暂时当做课桌，“拖家带口的奶爸们很难不心动”。

或许上述细节稍显“小儿科”，真正让人感到，理想开端把智能座舱卷起来的，是其研发的“五屏三维空间交互”。

除了高清HUD、平安驾驶交互屏，和中控、副驾驶以及后排文娱三个15.7英寸OLED屏幕外，理想L9还搭载了3D ToF传感器和6颗阵列式麦克风，配合理想首创的多模态三维空间交互技术，可以完成经过手势与语音，分离起来向车机系统发出指令。比方，当车内乘客手指向天窗，并说“翻开这个”，车机系统能够精确辨认语音与手势，并将天窗翻开。

引见这项功用时，李想还致敬了一把乔布斯。2007年乔布斯发布初代iPhone时，曾开玩笑说，如何控制这款取消了按键的手机？我们设计了触控笔。随即，乔布斯收起玩笑，我们当然不会设计这种产品，我们用每个人与生俱来的手指。

李想也“皮了一下”，引见后排文娱屏幕时，他说“我们设计了一款精巧的遥控器”，随即又说，开个玩笑，我们才不会设计这样的产品。我们要用人类最擅长的肢体和语音，在三维空间里与车停止交互。

这些功用确实够酷炫，在目前的量产智能电动车里属于首创。不过，李想似乎疏忽了一点，第二排通常乘坐着儿童，在实践用车当中，为了避免孩子患上近视，家长大约率不会让孩子在行车途中运用后排文娱屏幕。

智能驾驶方面，理想自研的AD Max智能驾驶系统也将作为理想L9全系标配上车，包括两颗英伟达Orin-X处置器、1颗128线激光雷达、DMS（驾驶员监控系统）、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头。

能够看出，在智能驾驶硬件方面，相比理想ONE的1颗8M单目摄像头、4颗环顾摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和2颗地平线征程3自动驾驶芯片，理想L9完成了全方位晋级。

在自动驾驶方面，理想ONE不断落后于小鹏的NGP以及蔚来的NAD，从理想L9 AD Max的硬件配置来看，理想与蔚来和小鹏终于到达等量齐观的程度。

扭亏为盈就靠L9了？

理想2022年第一季度财报显现，其一季度仅亏损1090万元，在蔚小理中最接近盈利，相比之下蔚来、小鹏均有至少17亿元的亏损。凭仗理想L9，理想能否完成整车毛利率大幅提升，以至扭亏转盈？

本钱和定价是决议毛利率上下的主要要素，汽车行业投资人刘凡通知将来汽车日报。此前，理想只要一款车型理想ONE，售价为34.98万元，随着售价45.98万元的理想L9正式进入市场，理想的均匀单车售价将提升超5万元。

但另一边，理想L9在增程动力系统、智能驾驶系统以及尺寸方面相较理想ONE均有所晋级，加之电池本钱上涨所带来的影响将在第二、三季度逐步表现，也就是说理想L9的本钱会比理想ONE高出不少。

因而，还要看理想L9的销量表现，才干做出判别。销量上升促使本钱摊薄也是车企提升毛利率的关键要素，某传统车企工程师肖理剖析称。

依照李想的想象，理想L9将于8月开启托付，“9月托付量过万”，这款全尺寸SUV将成为理想的新一任销量担当。固然李想透露订单情况十分好，“理想L9托付量将稳稳超越理想ONE”，但毕竟45万元区间并不是一个走量的细分市场。

以蔚来ES6为例，ES6的2021年销量仅有41127辆，月均销量缺乏4000辆。

BBA有奢华品牌效应加持，在这个区间征战多年也不过刚刚过万。以飞驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L三款车型为例，2021年这三款车型的销量分别为134828辆、128384辆和125750辆。

能够说，新能源汽车在这一区间并不能占到几廉价，理想L9能否啃下这块硬骨头？

理想的打法是以百万级别SUV的硬件配置，进入到50万元价钱区间构成“降维打击”，但消费者能否愿意为理想的创新科技元素买单，还不好说。毕竟这个价位的消费者主要年龄集中在35-40岁，关于科技元素的诉求不如20-35岁的年轻族群激烈。

一位理想ONE准车主看过L9上市发布会后，略感绝望，“一些硬核配置比方空间、纯电续航里程并没有显著提升，手势与语音交融交互在我看来有些鸡肋，不适用”。肖理也以为假如理想L9月销量能到达理想ONE的一半，即5000-6000辆，便是很大胜利了。

进军纯电，走量才是霸道

理想L9终究能斩获几销量，还需求一些时间才干有答案。关于理想来说，这或许曾经不是最重要的事。完成L9上市，就像是完成了一款作品，更重要的，永远是下一款新车。毕竟眼下两款车都属于增程式车型，纯电是理想无法逃避的战场。理想也在一季度财报电话会上透露了将来规划——拓宽市场。

经过理想L9，完成了理想向上探究市场的目的，接下来就该进军20万-30万元的群众消费市场了。

李想曾透露理想汽车的首款20万-30万元中型纯电车型正在推进中，此款高压纯电车型将采用不同于当今市场任何一款车型的形态与消费者见面。

目前，理想关于这款纯电中型车并没有透露太多细节。不过兵马未动粮草先行，理想汽车结合开创人兼总裁沈亚楠透露，曾经组建团队就专属充电桩/站的研发和选址展开工作，现阶段仍努力于在高速公路上建立充电站。

理想要征战纯电群众市场的路并不好走。首先，纯电车型的推出可能给其毛利率带来负面影响。

电池原资料价钱不断在上涨，相比增程式车型，打造纯电车型所运用的动力电池规格更高，本钱也自然比拟高。或许是受够了电池涨价的苦，蔚来曾经开启自研电池项目，相较之下，理想在这方面尚无规划。与此同时，进入20万-30万元市场后，理想的成交均价也会随之降落，很可能将理想的毛利率拉至20%以下。

作为参考，产品价钱区间为15万-40万元的小鹏汽车，其2021年全年及2022年第一季度单车毛利率分别为11.5%和10.39%。

当然，相比毛利率数据，能拿下几市场份额才是李想关怀的重点。

在20万-30万元市场中，理想面对的对手都很强大。比方特斯拉Model 3、比亚迪汉、比亚迪海豹、小鹏P5、小鹏P7，哪个车型拉出来都很能打。蔚来也正在酝酿推出全新品牌完成市场下探。

在理想ONE与理想L9各自的市场，凭仗智能化元素，理想构成了本人的差别化优势。但来到20万-30万元市场，要与特斯拉、小鹏和蔚来正面对立，理想能有几分胜算，还很难说。

待纯电中型车上市后，理想将完成从20万到50万元市场的全面掩盖，蔚小理三兄弟将在全范畴冤家路窄，届时理想的产品矩阵能否完成李想“在每个价钱区间投放一款爆款产品”的宏愿？