德国共享单车价格“水深火热”：租两天价格等于国内买台新车

　　原标题：德国共享单车价格“水深火热”：租两天价格等于国内买台新车

　　这几年，共享经济已经在国内无人不晓，在共享经济方面的创业更是雨后春笋。而今年以来，共享单车在国内成了继“网约车”之后，另一共享经济的成功。

　　国内的共享单车火到了什么地步？红橙黄绿青蓝紫，各种颜色不够用不说，连“青铜、白银、黄金”圣斗士都出动了。随着单车数量的爆发式投放，挤占公共空间、无序停放等诸多问题，也成了近期的热门话题。

　　德国IFA电子消费展上周在柏林召开，笔者在报道展会的期间，却发现了柏林街头也出现了共享单车的身影。不过着实被每天12欧元的使用价格所震惊了，要知道依照现在的汇率，在德国使用24小时共享单车要将近100元，而这几乎已经达到国内共享单车成本的一半了。

　　今天笔者就带领各位一探德国共享单车的究竟。

　　德国共享单车价格“水深火热”

　　根据德国媒体Lecturio Magazine的调研数据显示，2016年，德国首都柏林的人均月收入为3703欧元，约合人民币28840.6元。而同年中国首都的人均收入为7706元。

　　在德国使用30分钟共享单车，价格大约为1.5欧元，国内则是0.5至1元人民币不等。抛开汇率等因素，柏林的共享单车价格，对于当地人来说依旧不便宜。

　　柏林的共享单车玩家格局却和国内类似，最常见的包括两家。一是德国铁路和当地超市Lidl合作推出的Lidl-Bike，另一家则是位于莱比锡的公司与运营柏林公共交通的柏林勃兰登堡交通公司合作推出的Next-Bike。此外还有传统自行车租赁的公司Berlin and bike等。

　　而在收费模式上，柏林街头的共享单车和国内还是有所差别的。众所周知，国内的共享单车采用押金+单次使用付费的模式。德国则采用年费+单次使用付费的模式。

　　Lidl-Bike每年的年费3欧元，而单次使用前30分钟1.5欧元，之后每30分钟增加1欧元，每天15欧元封顶。Next-Bike则是钱30分钟1欧元，之后每30分钟1.5欧元的价格，同样的15欧元封顶。不过持有德铁优惠卡、学生证认证用户可以享受到Lidl 12欧元封顶的价格。

　　除了基本的计费模式外，两家企业也都推出了套餐模式。Lidl的“舒适”套餐可以选择每月9欧元或每年49欧元的费用，之后则可以享受到前30分钟0.5欧元、一天12封顶的“优惠”。Next-Bike则有包日、包周、包年三档套餐可以选择，对应的是3欧元每日、15欧元每周、50欧元每年的基础资费，套餐内每日可享受前30分钟用车免费的优惠。

　　车辆少 骑行体验不比国内

　　真正让国内共享单车火爆的因素，无疑随时随地可取、随时随地可停，而柏林的共享单车，却都有停靠站这一概念。实际上为了鼓励用户把车放回停车点，Lidl-Bike还为归还车辆的用户提供0.5欧元的优惠券。

　　对于Lidl-Bike，通过和当地超市的合作，依靠超市布局停车点的设立成本还是要更低的。除了Lidl超市，这家共享单车公司也在拓展S-Bahn和U-Bahn的停车点。Next-Bike则是直接在线下铺设“单车站点”。

　　相比国内已经泛滥成灾的共享单车，柏林街头共享单车的数量也是和国内比不了的。一条街走过去，不刻意寻找基本看不到什么单车。

　　以Next-Bike公开资料显示，2017年春天该公司向柏林一共投放了2000辆单车，今年预计共向柏林700个站点投放5000辆单车，平均每个站点车辆不足10辆，这其中还不包括损坏设备。

　　车辆配置上，国内的GPS定位逐渐成为标配，很多公司还提供电动车辆、USB充电甚至雨伞等装备。柏林的两家共享单车，却是简单到不能再简单的自行车，不能联网定位，甚至Next-Bike还在用非常庞大的马蹄形锁。Lidl-Bike则扫码功能基本也是没有，必须手动在app里输入车辆编号，之后再将得到的密码输入车身上的触屏开启车锁。