光束汽车一个“混血宝宝”，他的爸爸妈妈就是宝马和长城！

最近，有消息传出光束汽车的厂房建设即将完工，在几次三番传出光束汽车可能会“胎死腹中”之后，终于传来了喜讯！可能很多人看到光束汽车一脸迷茫，这又是哪家造车新势力？大家别误会！这其实是一个“混血宝宝”，他的爸爸妈妈就是宝马和长城！

把时间推回2018 年 2 月 23 日，当天发生了一件说大也不大，说小也不小的事，宝马集团和长城汽车分别官宣，确定将与对方建立合资公司，在中国生产 MINI 品牌的纯电动车型。一家是国内自主品牌的台柱子之一，一家是享誉全球的豪华汽车品牌；没有预兆，这两家怎么会突然一拍即合？

其实那段时间是宝马的“瓶颈期”，一直合作的华晨，显然不能帮助它突破。加上奔驰、奥迪给予的压力，让宝马不得不得抓紧时间找到新的突破口。寻寻觅觅之际，宝马将目标瞄准了风头正盛的长城，而长城对于宝马也非常感兴趣。之后顺理成章，长城与宝马正式签订了合同。

合作的结果，首先是可以在中国生产 MINI 品牌电动车了。但如果只是这样，那么光束汽车就和OEM工厂无异了。根据长城与宝马此前发布的合作内容显示，双方将进行纯电动汽车的共同研发和生产，包括未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品。将来，不同产品将按品牌分别进入各自的销售和服务网络。关键点还是在“共同研发”这个层面。

虽然目前纯电动版MINI已经在海外发布，但未来在中国国产时，相信一定会有从内到外的种种变化，比如三电系统供应商体系的重新搭建、产品外观内饰的本地化调整等等。要知道MINI 的首款电动车型---- COOPER SE最高续航只有270km，长城旗下品牌欧拉入门级的黑猫最高续航都可以达到405km。相信这会给MINI带来一次全新的蜕变。

众所周知，宝马集团正在中国推行「2+4」战略发展路径，2 指的是与不同伙伴合作的 BMW 和 MINI 两大品牌，4 指的在 ACES 新四化领域的本土研发和联合创新。 作为国际车企，宝马集团在中国的本土化研发其实做的是不错的，但这种本土化研发，依然是建立在德方市场原有产品研发上。是否还有更本土化的研发模式？

光束汽车就是一次尝试。通过和一个中国车企合资，共同针对中国市场和用户的需求研发产品，这样的本土化，才是长期且良性的，而且本地化生产还能降低成本提高利润。

与宝马合资生产纯电动MINI对于长城来说也是一次新的机遇，宝马的体系，比如研发体系、生产制造体系，甚至是公司运转机制、全球化运营等等。对于长城这样的民营企业来说，能有向宝马取经的机会，是极为难得的。

目前长城方面也表示，光束汽车项目正在如期推进，主要建筑将于今年年底竣工；包括产品开发、人员招聘等其他业务也在如期进行。光束将为双方股东生产电动汽车。