汽车维修专业和汽车新能源专业哪个好？

专业选择的前提是首先要了解这个专业，了解这个专业的内涵、专业的社会需求、个人自身的优势；

专业的内涵

两个专业都属于装备制造大类里的汽车制造类，有汽车检测与维修技术、新能源汽车技术等专业；

1、汽车检测与维修技术

专业是什么：主要研究汽车的故障检测、维修、汽车使用性能检测与维修、发动机原理与汽车理论等基础知识和技能，可以在汽车检测与维修领域进行汽车检测、诊断、维修、销售、服务等；常见的职业有，车辆鉴定、评估、理赔、车辆事故查勘等；

专业的主要课程：《汽车构造与拆装》、《发动机系统诊断与修复》《汽车传动系统的检查与修复》《专项与制动系统检查与修复》《汽车底盘控制系统诊断与修复》《汽车电控系统诊断与修复》《汽车综合性能故障分析与诊断》《汽车保险与理赔》《汽车性能检测与评估》等课程；

专业以后干什么：汽车检测、维修、汽车的基本保养与维护、汽车维修质量检验等；

会去到的企业有4S店、汽车主机厂、汽车维修类企业等；

2、新能源汽车技术

专业是什么：研究新能源汽车电工电子技术、新能源汽车底盘技术、驱动电机及控制技术等方面的基础知识和技能，在新能源汽车技术领域进行新能源汽车结构、电子控制技术和充电运行及维护等。

专业的主要课程：《电动汽车原理与检修》《动力电池与驱动电机》《汽车新能源与节能技术》《汽车底盘构造与检修》《汽车电器设备构造与维修》《汽车使用性能与检测》《汽车车身电控技术》《汽车保险与理赔》《电工电子技术》《新能源汽车技术》等

专业以后干什么：新能源汽车的售后技术咨询、维护保养与修理、电子电气及机械系统的故障诊断与排除等；

3、两个专业的对比

从两个专业的从专业课程的设置来看，这个专业的非常注重实践性，这根专科的培养目标是一致的，专科主要培养技能型实用型人才；

不同的是，新能源汽车更多的偏向的是能源汽车技术方面，与传统汽车研究的方向明显的不同；

从国家的宏观政策来看，新能源汽车技术也是国家重点的发展方向，虽然当下新能源汽车还没能完全取代传统能源汽车，也有各项技术需要攻关，但从长期的角度来看，这也是大势所趋；据中国汽车工业协会的数据显示，至2014年-2019年新能源汽车的产销量也是基本持平的，2020年国家对新能源汽车的补贴政策将再次撬动市场需求；这也是新能源汽车的利好消息，随之而来的是对这方面人才的需求量的增加。

为什么要大力发展新能源汽车及智能汽车的发展意义何在？

论发展新能源汽车，智能汽车，中国政府的力度可以说是世界上最大的。

1、弯道超车，中国在汽车主要技术领域非常落后，虽然现在汽车产销量都是世界第一，但是中国依然只是个汽车大国，而不能说汽车强国，先说发动机技术，中国一直在借鉴引用别人的技术，可以说现在很少有正向研发的自主发动机，或多或少都进行了借鉴。

汽车技术领域，技术含量最高的技术是变速箱技术，对材料，设计，装配，专利壁垒等等要求非常高，中国在变速箱领域落后其他汽车强国至少30年。

国家为了发展自主汽车，前期采用了合资市场换技术等手段，但是现在可以说失败了，因为某些国有合资车企不思进取，一把手只知道要政绩，只追求销量和利润，不愿意进行科研投入。所以现在逼着国家出政策绕开燃油车，发展新能源汽车技术。电动车没有传统燃油发动机，没有变速箱，整个动力系统变简单了，也不存在技术壁垒，新能源汽车需要的主要技术为电机技术，电控技术，电池技术，这几个方面中国虽然现在不是世界顶尖，但肯定也是在一线行列。

2、有人说新能源汽车环保，这个目前为止，大家就当开玩笑好了，美国的煤炭发电比例占美国的50%，中国火电占总发电量的70%以上，新能源汽车用的电大部分都是来自火电，火电的污染非常大，按碳排放计算，新能源的碳排放量是传统能源汽车的几倍，更不用说还有电池的污染，这个危害更大。在2040年之前，燃油车的地位是不可能被撼动的。

那么国家发展新能源汽车还有什么意义？国家更多的是出于战略安全考虑，中国是石油进口大国，中国的战略石油储备非常低，严重影响中国的安全，政府希望通过减少燃油车燃油消耗进一步丰富中国战略石油、燃油等的储备。

3、新能源车电动机用的基本上都是永磁同步电机，制作这种电机的关键材料是稀土，中国恰恰是世界最大的稀土生产国和出口国，稀土是非常宝贵的战略资源，美国对中国各种商品加征关税，但是迟迟没有对中国的稀土加关税。所以说，中国生产，开发新能源汽车，可以说结合了天时地利人合，中国有成为世界新能源汽车领导者的必要保障。

再说智能汽车，智能汽车在新能源车上可以更好实现，同时中国的互联网，人工智能等技术一直都走在世界的最前沿和美国可以说并驾齐驱。同时中国北斗信息系统的组建，已经让导航精度达到了毫米级，这非常有利于智能汽车的发展。