很多人都怕人工智能为什么还要制造？

这个问题说起来会很长，主要的冲突是来自认知，搞计算机的知道人工智能就是个函数，主要是用于图像语音识别，还有一些棋类比赛都是哗众取宠的。而给非计算机专业的人造成人工智能类似生物智能的错觉。各种媒体也是为了点击率炒作人工智能，给观众很多错觉。

第二个冲突属于文化冲突，传统文化回潮严重，个人认为，我们不忘初心，励志前行，才会有更好的未来。

人工智能在影响着汽车业，传统车企和供应商该如何追赶趋势？

应该学会利用已成熟及领先互联网及人工智能技术，积极与技术公司合作，而非闭门造车！

参考一篇好文：2019年，中国无人车进入“高速时代”！

其实汽车行业的智能化一直都是走在前列的啊，很多传统的车企，在行车驾驶方面的智能化都做的已经很不错了，例如对汽车的一些传感器状态进行判断，做到基础的车联网，提供一些人性化告警啥的。这些由于汽车行业本身就需要采集一些数据进行状态处理，所以我觉得不管是传统还是非传统的车企，都是在进行汽车人工智能研究的。

只是由于传统车企没有一些互联网车企那么喜欢拉风显摆，所以我觉得可能广大吃瓜群众多传统车企有些偏见，认为他们并没有在推动汽车智能化发展，其实传统车企也一直在做相关的研究，君不见各大主流品牌的中控已经越来越智能了

那么未来传统车企在人工智能领域还应该如何发展？

首先我觉得传统车企应该更注重智能汽车服务的建设，也就是“汽车云”。过去我们认为汽车卖给顾客就是顾客个人财产，车企除了维保和这个车再无关系，这个其实是错误的想法。未来的智能车联网，必然是基于庞大的汽车云服务的，基于这个云服务，可以把汽车作为一个物联网节点，实时采集海量的信息然后反馈。汽车云学习和结合该汽车所有客户在行驶方面的经验，基于采集的汽车状态给予一个更准确的判断

汽车智能云也可以提供更好的客户交互，就像实时有一个客服跟随着车主，提醒车主做一些事情，汽车智能云也可以基于同款汽车所有的状态进行车辆调度，更好的提升给客户服务的效率，提升客户的服务感知。例如以后再出现召回时，汽车智能云可以动态的安排汽车何时到哪个4S店检修，提升汽车检修效率

同时，传统车企也可以积极发展汽车边缘计算能力，预计未来汽车可能本身就是一个边缘计算中枢，可以实现部分自动驾驶所需的判断和预警功能。当然，我倒是不建议汽车走自动驾驶的路子，汽车自动驾驶在空旷慢速是有用的，高速情况下是危险的。当然即使不做自动驾驶，但是自动驾驶所需的一些判断和计算功能，对我们辅助驾驶还是有效的

而对于汽车元器件供应商而言，当然是核心器件越智能越好，车企可能会开放SDK接口，然后汽车供应商去适配这个接口。但是还有一种情况就是，对一些周边的配件，可能可以更加智能的提供一些便利，这也是可以期待的

机械类专业要分流了，机械设计制造及其自动化，智能制造，车辆工程，机械工程间该怎么选择比较好？

你们学校的机械类专业包括；机械设计制造及其自动化。智能制造，机械工程，车辆工程等专业方向。现在已面临选择专业的问题，我认为要根据你自己个体的兴趣爱好，能力和潜力以及人生职业生涯发展规划等因素，进行综合分析，进行选择，才比较客观比较合理，比较科学。

就一般而情况而言，要看你们学校这几个专业方向的综合表现能力。其实机械类近年来就业和发展都非常好，中国在机械制造领域已经成为引领世界机械发展的领跑者，特别是随着中国制造2025战略目标的不断推进，我国在世界机械类相关领域已经取得独到的建树，到达前沿的领域。所以，我认为这些专业方向都不错，你们学校哪个专业表现实力比较强大，你可以结合自己的兴趣进行选择。

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从总体情况而言，智能制造是一个新兴的深度交叉的学科，它融合了机械设计制造，计算机科学，软件工程，人工智能，物联网，电子信息等学科的相关专业知识，是一个充满前景，天翻地覆的人类制造领域的重大变革。智能制造专业具有非常广阔的发展前景和强大的生命力。如果排除其他因素，我建议选择智能制造专业最好。

机械设计制造及自动化是最传统的专业，也是最基础的，把基础打好，其他不在话下。建议你选择机械设计制造及自动化专业，智能制造都是以这个专业为基础，基础专业也是可以补充其他专业知识的。在学校里，多学机械制图，单片机，数控技术，机器人集成应用等，掌握了这些，可以为智能制造打下基础。