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大众汽车集团 CEO:真正能改变行业的是智能汽车,而非电动汽车

2021-09-07 10:32来源:界面编辑:时寒峰

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  原标题:大众汽车集团 CEO:真正能改变行业的是智能汽车,而非电动汽车

  大众汽车集团 CEO 赫伯特·迪斯周日(9 月 5 日)在慕尼黑表示,「真正能为汽车行业带来改变的产品」是自动驾驶汽车,而不是电动汽车。


  尽管在大众汽车总部所在的欧洲汽车市场,搭载燃油发动机的汽车产品将自 2035 年起被禁售,但迪斯依然坚持其观点。

  自动驾驶将以前所未有的方式改变我们的行业,迪斯在 IAA 车展正式开幕前表示。

  他补充称,相比自动驾驶,汽车制造企业向电动汽车的过渡「更容易一些」。

  迪斯认为,真正改变游戏规则的,将是软件和自动驾驶技术。

  正因如此,迪斯立志在 2025 年前后将大众汽车集团,从欧洲最大汽车制造商转变为全球最大电动汽车提供商,并将基于自动驾驶汽车的软件服务作为其未来业务的支柱。

  大众汽车方面预测,到 2030 年,全球汽车行业基于软件产品或服务的销售额将实现翻番,达到 1.2 万亿欧元(约合人民币 9.19 万亿元),约占全球移动出行市场规模的 ¼。届时,出行市场的整体规模预计将达到 5 万亿欧元(约合人民币 38.3 万亿元)。

  到 2030 年,我们大约 85% 的业务将由汽车产销、私家车、共享租车组成,大约 15% 的业务为班车、按需出行等服务构成。迪斯说。

  作为大众汽车集团旗下的主营业务之一,负责轻型商用车开发、销售的独立品牌大众商用车以及出行服务子公司 MOIA,近期在自动驾驶商业化应用方面迈出了新的一步。

  大众汽车集团与自动驾驶技术公司 Argo AI 于周日发布了 ID. Buzz AD 自动驾驶车辆的第一个版本。

  两家公司在 2021 IAA 车展之前的「大众之夜」活动上,分享了未来 4 年内,对联合开发的纯电动自动驾驶货车进行测试和商业化应用的计划。

  作为计划中的首批 5 辆测试车之一,ID. Buzz AD 原型车已经开始在 Argo AI 位于慕尼黑附近的 Neufahrn 开发中心以及慕尼黑机场附近 9 公顷的封闭道路上投入测试。

  大众汽车方面表示,毗邻慕尼黑机场的测试道路符合欧洲特有的驾驶条件以及交通情况。另一方面,相关测试也将在 Argo AI 位于美国的测试区域中进行。

  我们在交通状况复杂的美国大型城市开展了长达 5 年的测试,从中学习了诸多经验。很高兴,我们很快将开始在慕尼黑的街道上进行同类测试。Argo AI 创始人兼首席执行官 Bryan Salesky 在一份声明中表示,「目前,我们正在为与 MOIA 合作推出自动驾驶共享出行服务做准备。」

  2025 年,大众汽车集团子公司 MOIA 将于欧洲各大城市及当地公共交通提供商开展合作,推出出行解决方案。该公司计划在德国汉堡率先对 ID. Buzz 进行商业化运营,作为其自动驾驶共享出行系统的一部分。共享出行服务旨在利用自动驾驶系统的力量,缓解城市中心的交通拥堵情况。

  大众商用车目前已成为大众汽车集团下属一个独立的业务部门,该部门专注于自动驾驶技术开发与应用,并收购了 Argo AI 的部分股份。在本次活动上,大众商用车展示了如何借助自动驾驶系统,帮助管理交通流量。

  分布在整台车辆上的 6 个激光雷达、11 个雷达以及 14 个摄像头将构成环境识别系统,后者可以捕捉到比任何人类驾驶员在座位上所能捕捉的更多信息。大众商用车自动驾驶负责人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示。

  大众汽车于 2017 年首次将 ID. Buzz 作为概念车发布,这是对该品牌旗下一款经典面包车的未来主义演绎。尽管最终产品看起来与大众标志性的家庭露营车略有不同,但 ID. Buzz 的问世依然唤起了人们对这种车辆的怀旧之情。

  如今,ID. Buzz 包含了自动驾驶技术中几乎所有的科技「噱头」。例如,Argo AI 专有的 Argo Lidar 传感器,这套激光雷达位于 ID. Buzz 的车顶。

  据 Argo AI 介绍,其激光雷达可以监测超过 400 米远的物体。4 年前,Argo AI 收购了激光雷达公司 Princeton Lightwave,这使得该公司能够生产这种拥有专利、采用盖格模式(Geiger-mode)的高精度传感器,后者可以侦测单一光子(最小的光粒子),因而能够捕捉、侦测并精确描绘低反射率的物体,例如黑色车辆。

  Argo AI 的整个自动驾驶系统由传感器和软件组成,使计算机能够 360° 感知车辆所处的环境,使其能够「预测行人、自行车骑手和车辆的行为,并指导发动机、制动系统和转向系统做出动作,令车辆的行动具备安全和自然的特点,就像由一个有经验的司机所操控。」大众汽车在一份声明中说。

  这不是 Argo AI 第一次运用自动驾驶技术将人类运送到他们想去的地方。

  今年 7 月,Argo AI 和福特汽车公司宣布,计划在未来 5 年内在美国迈阿密和奥斯汀等城市的 Lyft 网约车平台上,投放至少 1000 辆自动驾驶汽车。

  同月,美国加州公用事业委员会向 Argo AI 颁发了无人驾驶汽车试点许可证,以便它可以在加州的公共道路上进行车辆测试。Argo AI 最近还获得了 75 亿美元的市场估值,这距离大众汽车集团完成对该公司 26 亿美元的投资仅过去两年不到的时间。

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