一边遭受10年以来首次季度亏损重创 日产汽车此时更像“热锅上的蚂蚁”

　　原标题：一边遭受10年以来首次季度亏损重创 日产汽车此时更像“热锅上的蚂蚁”

　　“我们的经营业绩恶化的程度超出了我们的预期。”近日，在横滨总部举行的新闻发布会上，日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）如是说。

　　一边与戈恩的恩怨风波还在持续发酵，一边遭受10年以来首次季度亏损重创，日产汽车此时更像“热锅上的蚂蚁”。

　　作为日系车企的生力军，日产曾经一度叱咤于车市。但如今，内外压力之下它已不复往日。日产财报的表现，更是一片惨淡。“日产将在2年内破产。”这些似乎印证了戈恩逃亡前所言。

　　2月13日，日产汽车公布了2019年第四季度财报以及2019财年前三季度（2019年3-12月）财报，颓势也随之展露在公众视野。

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　　财务数据远低于预期

　　虽然对于财务表现惨淡已在意料之内，但日产的实际表现仍远不及分析师此前预期。

　　2019年年底，日产将全财年营业利润目标由2300亿日元下调至1500亿日元。2019年Q4财报数据显示，日产汽车营业利润为230亿日元，销售额下降18%至2.5万亿日元，与分析师预测的2.7万亿日元存在差距。同期，净亏损261亿日元，上年同期净利润则为704亿日元。

　　日产汽车财务状况对比

　　2019财年前三季度中，日产汽车总营收达75073亿日元，同比下滑12.5%。营业利润为543亿日元，相比去年下滑82.7%。净利润方面，同期则暴跌87.6%，仅仅为393亿日元，而2018年同期这一数字为3167亿日元。

　　日产汽车财务状况

　　事实上，日产在财报的糟糕表现并不无征兆，自2018年起，日产汽车一直处于动荡之中。自戈恩因涉嫌财务违规被捕后，日产汽车2018年当年财报创十年来营业利润新低。数据显示，2018年日产全年营业收入为11.57万亿日元，同比下降3.2%；营业利润为3182亿日元，同比降低44.6％。

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　　中国主战场

　　销量表现上，2019年4月-12月期间，日产在全球共售出369.7万台汽车，同比下滑8.1%。而日产全年销量达517.6万台，同比下降6.2%。

　　具体到全球市场，如预期一样，日产在欧美市场遭遇了滑铁卢。日产汽车CEO内田诚表示：“尽管我们设法保住了在中国的销量，但是美国和欧洲的销售下降影响巨大。”而日产此前也曾表示，若欧盟关系发生改变，日产或将退出欧洲市场。那么，日产具体的销量表现如何？

　　在日本本土，日产汽车销量仅仅为38.1万台，下滑幅度达6.9%。在美国市场及欧洲市场，日产销量分别为98万台和39.5万台，下滑幅度分别达到9.1%和16.2%。

　　在亚洲和大洋洲、中东及非洲市场，日产汽车依然未能抵挡下滑趋势。出现了11.5%的下降比例，至54.7万台。

　　而对于日产尤为重要也被看做联盟标杆的中国市场，日产的表现可以算作为不错。

　　2019年1-9月，日产在中国累计销量为109.1万台，仅仅下滑0.4%。此外，在此市场，日产的市场份额得到上升至6.3%。这主要得益于轩逸和X-Trail跨界车的表现。