千里京沪一日还

　　我国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中优势突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用，加快铁路发展已经成为社会各方面的共识。青岛至京沪高铁辅助通道铁路是增加胶东半岛区域高速铁路网运输组织灵活性、提高高速铁路供给侧水平的重要工程，是山东拾五纵四横”城际铁路网的重要组成。是一条城际功能与路网功能兼具的高速铁路，是鲁中沿线综合交通走廊的骨干运输方式。同时，该铁路线也是《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中规划的重要待建干线铁路项目。

　　在更稳定、更快速、更安全的同时，京沪高铁也在同步打造更优质的服务，俗话说：“世界高铁看中国，中国高铁看京沪”，京沪高铁不仅修建轨道技术标准高。更推出了复兴号智能动车组，复兴号智能动车组座椅均按照人体工程学优化，功能设施总体更加完善，无障碍车厢配备更宽阔的通过门、轮椅放置区等，复兴号智能型动车组较普通动车组而言让旅客更加舒适。最高运行时速350公里、发车间隔最短只有4分钟，这样的运行速度、这样的开行速度，使得京沪高铁成为当今世界运营时速最快的高速铁路。

　　速度，在中国改革开放的几十年间，早已成为人们耳熟能详的名词。基础设施建设、科技立项攻坚、经济联动发展、消除绝对贫困、疫情防控成效等等，其中所呈现出的快节奏、所展示出的成效、所彰显出的力度，将“中国速度”内涵诠释的淋漓尽致，而京沪高铁只是展现“中国速度”的一个缩影。

　　京沪高铁作为我国客流量最大、最繁忙的高铁线路，生逢这个高速发展的新时代，不仅用自身的高速度大大拉近了沿线城市间的时空距离，更用自身服务理念转变的高“速度”，更新着人们的出行观念，吸引着人们目光，改变着人们的生活方式，让人们通过乘坐京沪高铁尽享“同城效应”“双城生活”，体验“千里京沪一日还”的快感，以不断提升旅行的获得感、幸福感，也更加感受到这个新时代发展的高速度，更加增强对美好幸福生活的向往。（梁姣洁）