以货补客显成效，节能降耗增收入

　　广州铁道报，广铁集团以货补客提效增量“快进键”，系统施策、精细调度指挥，“两坚守、两实现”攻坚首战告捷。9月3日至17日，集团公司日均装车6317辆，较去年同期增加669辆，增幅12%，日均卸车10686辆，较去年同期增加1410辆，增幅15%。其中，5日、11日分别创单日装车、卸车历史最高纪录，13日卸车11410辆，刷新集团公司单日卸车历史最好成绩，14日装车6513辆，16日装车6530辆，连续刷新集团公司装车历史单日最好成绩。

　　因疫情的关系，自疫情爆发以来，不少客运列车的运输人数急剧下降。尤其对依托于客运列车为主要运输收入的广铁集团尤为严重。在这个时候，广铁集团采取“以货补客”的战略，以客为辅，货运为主，助力铁路的全面运输。小编认为，该战略从客流为主转变为货运为主，在现阶段疫情时有反复的时期具有重要意义。

　　以货补客在疫情期间多运力运输防疫物资，有助于疫情防控。虽然说出行人数较少，但是为一线地区输送了更多救命物资。而货运数量的猛增，也是铁路部门进一步的落实当下疫情防控举措，保障了更多地区人们的日常生活需求。

　　铁路部门通过以货补客精打细算。滴水成河，以货补客积小胜为大胜，最大限度增运增收、节支降耗。按照供给需求能收尽收，加强目标大客户合作，在客运质量、货运增量上助力形成国内国际“双循环”。在现在困境上的战略转变，就是积累经验，可以在未来遇到特殊情况的时候，从容应对，有更优秀的成绩呈现。

　　铁路部门以货补客的战略转变，是为了打赢疫情防控“战争”，是为了实现全国一盘棋的战略目标，也为人民美好生活的有力支撑。（刘江）