陆地航母再出发 抒写春运新篇章

　　2020年春运在即，高铁“陆地航母”也如约而至。2017年春运，一组航拍南铁存车线的航拍图因酷似“陆地航母”而刷屏网络。今年，中国铁路南昌局集团有限公司南昌西动车组运用二所即将投入使用，与南昌西动车组运用一所共同服务春运。(新华网 1月9日）

　　自2008年中国第一条高铁京津城际高铁开通以来，短短的十几年间高铁路网规模不断扩充完善,铁路运输能力飞速提升，这既是彰显我国国力的一张重要名片，同时也给人们日常出行提供更好更优质的服务。如今中国高铁已伴随我们度过了十一场春运大考，2020年春运的号角也即将吹响，一列列蓄势待发的高铁、动车组列车，也将是这个春运铁路运输能力的有效保障。

　　如今中国的发展进入了新时代，而中国铁路的发展也在不断刷新纪录。据报道，截止到2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。京张高铁、京雄城际北京大兴机场段、昌赣高铁、成贵高铁等51条新线建成投产，这些新线有在既有线路基础上的更新改造，也有让高铁跨越革命老区的历史突破，而它们的投入使用无疑是对今年春运的有效助力，此外再通过加开普速列车、夜间高铁等方式，必将极大缓解春运期间旅客运输需求和铁路运输能力间的矛盾。

　　除了运力的显著提升之外，今年的春运也更加“智能”。就拿“无票乘车”来说，今年春运，铁路部门扩大电子客票应用范围，实现电子客票在全国高铁线路的基本覆盖，与此同时进出站的检票也将启动“刷脸模式”，在提高了进出站客流速度的同时也增加了旅客“无感出站”的体验感。更值得一提的是我国首条“智能”高铁——京张高铁也将迎来首次春运大考，而它的无人驾驶“绝技”也势必引起国内外铁路爱好者们的关注。

　　高铁动车组的发展正悄然改变着人们的春运囧途，为旅客提供了新的出行方式和选择。而铁路部门也时刻顺应高铁发展趋势，用暖心服务展现人文关怀。今年春运南昌局集团公司开出新年首趟务工人员春运动车专列，携手四川省总工会、福建省四川商会等单位提前两天开启春运之旅，为在江西、福建两省的川籍外来务工人员返乡提供“暖途”服，这一举措是铁路着力营造温馨春运的责任担当，也是中国高铁从“硬实力”向“暖情怀”的横向发展。

　　几十年里春运伴随我们走过了蒸汽时代、内燃时代，如今也在阔步走向智能高铁时代，铁路出行方式在不断变化，但不变的是人们心中对春运最特殊的情怀。我相信铁路部门将不断优化各项服务措施，营造更好的出行环境，让广大旅客的春运回家路更加畅通。（梁彩钰）