40年巨变看铁路风雨兼程不断突破自我

　　中新网兰州12月15日电 (强科 安敏中)“随着改革开放步伐的加快,中国铁路从时速几十公里的绿皮车到时速300多公里的高铁;从排一夜队都不一定能够买上车票到如今手指轻点鼠标,车票即可到手的华丽转身.”中国铁路兰州局集团有限公司武威南车务段关工委常务副主任刘尚贤近日谈及中国铁路40年变化说,这40年,也是中国西部铁路大发展的40年.民众“说走就走”不再是一句口号,已成为现实.(12月15日   中国新闻网)

　　作为国民经济大动脉,走过四十年,无论是硬件设施还是软件服务,中国铁路都发生了天翻地覆的变化,不仅实现了量的突飞猛进,运营速度也遥遥领先于世界.从冰雪北国到彩云之南,从渤海之滨到世界屋脊,一条条钢铁巨龙驰骋在中华大地,一声声汽笛轰鸣响彻神州九霄.

　　40年间,中国春运规模扩大了30倍.而经过40年的建设,我国铁路网四通八达,2017年我国铁路营运里程为12.7万公里,比1978年增加了7.5万公里.其中,高铁营运里程已突破2.5万公里,占全球高铁运营总里程的三分之二.四十年里,从蒸汽机车到内燃机车,再到电力机车,不仅牵引动力在增加,速度也是一代更比一代快.根据相关规划,到2020年,我国铁路网规模将达到15万公里,其中3万公里的高速铁路将覆盖80%以上的大城市;而到2025年,高速铁路将达到3.8万公里,路网结构将更加优化,骨干作用将更加显著.

　　伴随着我国经济逐渐趋于上升势头,沐浴着改革开放春风细雨的华夏大陆,一座座城市“拔地而起”,一条条铁路成为了城市与城市的经济命脉.建设发展铁路的优势在这40年间也得到了充分体现,作为拉开国与国之间综合实力对比的“大国重器”,中国铁路用稳居世界第一的可喜成就来回报着我们.

　　这40年来,实现跨越式发展的中国铁路是改革开放的一个缩影.在“交通强国、铁路先行”的时代主题下,站在新起点上的中国铁路定将迎来更大发展,助力中国这艘巨轮在伟大复兴征途上谱写新华章.40年巨变看铁路“风雨兼程”不断突破自我.(文/王芳)