预计 我们可能会在2020年左右与苹果的AR眼镜见面

　　原标题：预计 我们可能会在2020年左右与苹果的AR眼镜见面

　　HomePod一经推出，销量就一路攀升，难怪有人认为HomePod将取代iPhone成为苹果公司的宠儿。然而，分析师吉恩-蒙斯特（Gene Munster）却有不同的看法，他认为苹果眼镜才是前景最好的产品。据报道，苹果将向其合作商Quanta提供AR眼镜生产规格，并使用名为rOS（现实操作系统）的新操作系统。

　　预计，我们可能会在2020年左右与苹果的AR眼镜见面。

　　到底苹果眼镜长啥样？提到这，很多人脑海里都想到的是谷歌眼镜，所以有人认为苹果眼镜可能和谷歌眼镜差不多吧。但是也有人认为苹果眼镜可能更像一副普通的眼镜，这可不是空穴来风——苹果之前很多设备的概念图像都是由Martin Hajek提出。

　　而他这次也为苹果眼镜提出了一系列设计。

　　Hajek认为苹果眼镜会具有高质量的金属外框，框架内部则是可以供其运作的天线和配线。苹果眼镜前段可以连接其他传感器，同时还支持无线充电。

　　2018年将成为新造车势力和传统车企互相角力的一年

　　蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、威马汽车……根据这些造车新势力代表此前公布的量产计划，将于今年不同的阶段实现交付。与此同时，当变革中的汽车产业画下电气化、智能化和电动化的起跑线时，中国车企弯道超车的机会来了。

　　新造势力厚积薄发

　　过去一年，中国电动车的销量高速增长。咨询公司Strategy Analytics中国高级分析师李建宇对第一财经记者表示：“中国新能源汽车销量在2017年突破了创记录的70万辆，这一数据到2020年将进一步突破200万辆，到2025年将突破500万辆。”

　　李建宇还指出，未来7、8年内，新造汽车企业与传统车企之间的竞争将更加激烈。“电动汽车的销量已经非常强劲，一些地方政府已经于去年12月减少甚至取消了生产和销售的补贴。”李建宇对第一财经记者表示，“但这并未影响新造互联网汽车初创公司继续投入新一代电动汽车的研发和量产，以迎合不断增长的市场需求。”

　　蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、威马汽车等造车新势力的代表企业今年都将提速前行。根据这些公司此前公布的量产计划，将于今年不同的阶段实现交付，这也意味着智能汽车将迎来交付高峰期。

　　蔚来汽车已经宣布，将于今年3月1日开启ES8新车预订，到2018年4月，首批ES8开始进行交付；9月完成创始版车型订单交付；10月开始进行基准版车型订单交付。

　　小鹏汽车董事长何小鹏也在今年美国CES消费电子展上向第一财经记者确认，首款产品G3将在2018年上市，并计划于年内交付，之后的各项跨界合作也将陆续启动。

　　奇点汽车创始人、CEO沈海寅也在同样的场合向第一财经记者表示，具备L2自动驾驶能力的首款量产新车iS6将于今年年底交付，补贴后售价约为20至30万区间内，2019年将继续推出L3级别。他还表示，今年年底计划推出的小规模量产车型将会由东风旗下的代工厂生产，工厂位于江苏。

　　去年奇点汽车位于安徽铜陵的新能源汽车产业园动工，该项目总投资80亿元、占地1000亩，除年产能20万的总装线、三电研发中心、碳纤维材料研发制造中心以外，园区还将重点建设包括智能系统生产中心、智能驾驶测试基地、无人驾驶体验园在内的智能驾驶研发基地。

　　威马汽车位于温州瓯江口的工厂已经封顶。威马汽车创始人沈晖称：“2017-2018年是威马的产品年，2019-2020年是跑量年。”公司发布的首款纯电动车量产车型SUV EX5将于今年下半年上市交付，起步价为20万元左右。