云引擎+AI底座力，百度完成关键一跃(3)
2022-09-06 12:23来源：未知编辑：admin
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云计算领域的竞争就如同滚雪球，当规模不断达到一个边界线时，虹吸效应就会被不断放大。当平台上积累的客户越多，平台的优势就越大，从而进一步巩固自身的壁垒。 2020年Q4，百度首次公布智能云业务相关数据，年化收入约130亿元。到了去年，百度智能云营收进一步攀升至151亿元，同比增长64%。今年二季度，百度没有公布智能云的收入情况，但从增长看，是乐观的。 不过，需要注意的是，中国云市场竞争激烈，存在同质化竞争的问题。 由于云计算技术门槛不高，但有规模门槛，为了提升设施复用率，云计算服务商利用低价来增加市场份额，挤出竞争对手。百度智能云如何利用技术优势，走差异路线，值得关注。 “十年前我说云计算是‘新瓶装旧酒’，没有新东西。今天我认为百度智能云在做的事情，是‘新瓶装新酒’。”李彦宏在2021智能经济高峰论坛上说道。 这个新，可能指的是基于AI技术路线的云计算规模化能力。 AI的隐藏动力 8月8日，在集度首届汽车机器人生态伙伴大会上，李彦宏说道：“百度9年前决定投资自动驾驶技术时，视其为人工智能最顶级的工程，认为其将彻底改变人类的出行和生活。” 如果说AI推动云计算业务已经成为第二增长曲线，那么自动驾驶无疑就是百度的第三招。 百度在无人驾驶方面的能力已经“跑”在路上。 日前重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。这意味着，百度自动驾驶能力，已经开始率先进行场景化落地。 自动驾驶技术已成为各国竞争的重点领域，从更宏观的角度来看，也是人工智能技术在国际竞争中的具体表现。值得注意的是，能抢到更多的全球市场份额的不一定是技术最强，但一定是解决方案最优的。 解决方案，需要依靠大量跑出来的实践。 目前，百度自动驾驶测试总里程已经超过3200万公里。截至今年七月，萝卜快跑已经实现累计订单量破百万，是全球最大的自动驾驶出行服务商。 按照计划，萝卜快跑在2030年落地百城百度计划至2023年底将萝卜快跑自动驾驶出行服务，开放至30个城市，部署至少3000辆自动驾驶汽车，为3000万用户提供服务。 罗马绝非一日建成。 早在2020年，李彦宏就曾直言，“百度关注的重点赛道，往往是技术门槛极高的领域，必须持续进行高强度的技术研发投入。”李彦宏在内部信中表示，未来将继续践行“压强式、马拉松式”的研发投入。 所言非虚。 仅以无人驾驶为例，百度是砸了血本的。根据百度财报显示，近年来智能交通、自动驾驶研发费用常年占据了百度的最大费用支出，每年以两百亿计、收入占比超两成的研发投入帮助它实现了在自动驾驶技术的全球领先。
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