人工智能汽车真的能无人驾驶吗？L5级可以完全自动驾驶

严格来说没有人工智能汽车这一说法，行业普遍一般称为“智能网联汽车”和“自动驾驶汽车”。

人工智能，英文Artificial Intelligence，简称AI。其核心是思考及学习，具体来讲人工智能就像是一个具备人类大脑的机器，能够自我思考及自我学习。所以人工智能汽车的说法并不恰当，正确的说法应该叫自动驾驶汽车或者智能网联汽车。

对于自动驾驶汽车，按自动驾驶程度，从低到高可以分为L0～L5六个自动驾驶技术等级，L0最低，L5自动驾驶程度最高，能够完全实现无人自动驾驶。六个自动驾驶技术等级如下：

L0级：人工驾驶

L0就是完全需要驾驶员人为操作汽车，没有任何自动化技术的汽车，没有任何自动驾驶功能。2010年之前的汽车大部分都属于无自动驾驶汽车。

L1级：辅助驾驶

L1级仍是主要靠驾驶员操作，但是可以辅助提醒驾驶员操作的技术等级，比如定速巡航、车道偏离、自动驻车等技术，可以减轻驾驶员部分操作，使驾驶更轻松一点，L1级出现在2010年之后。

L2级：半自动驾驶

可以实现ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离提醒、自动跟车、AEB自动紧急刹车、主动防碰撞等自动技术。该阶段汽车已经可以分担驾驶员30%的工作，但是仍需驾驶员关注汽车驾驶情况，如有特殊情况还是需要以驾驶员为主导。2015年至今越来越多的汽车开始实现了L2及自动驾驶，甚至十万级的汽车也有不少配备的。L2级开始自动驾驶才算成型，但是要成熟还需努力。

L3级：有条件自动驾驶

L3级自动驾驶汽车可以实现路况自动驾驶，可以胜任大部分自动驾驶情况，可以接管汽车大部分功能，驾驶员参与汽车驾驶的情况可以明显降低。但是驾驶员仍需关注汽车状态，以免遇到因突发事件导致自动驾驶汽车无法判断识别的情况。这种等级自动驾驶汽车虽然可以实现自动驾驶，但是就像一个孩子，仍需家长时刻关注着。

L4级：高度自动驾驶

L4级自动驾驶汽车已经是全自动化汽车，无需驾驶员任何操作即可完成指定路线驾驶，车上人员甚至可以在车上睡觉，完全无需担心车辆安全状况。

L5级：完全自动驾驶

L5级是自动驾驶等级最高级，在该等级下车辆可在任何天气、任何路况(市区，高速，甚至乡间小道)下均能实现自动驾驶，此时你只需输入目的地指令，剩下的就交给汽车就行，你可以睡觉、看书、或者玩上几把游戏，完全不需介入车辆，旅途将会是前所未有的轻松舒服。

人工智能、区块链将如何改变企业服务生态？

1、一个企业需要把多种权益与价值虚拟数字化，在产业链上进行流动与交付；

2、一个产业需要建一条区块价值链，把产业链上中下游的企业聚集起来，形成闭环应用。

3、一条价值链必须有一个共识愿景，通过认知共识和发展愿景把参与主体凝聚，形成商业规模与价值贡献；

4、一个产业共识和一条价值链需要一个Token，通过激励机制发行分配TOKEN，激励参与主体共建共享，生态互助，形成有序自治的生态组织；

5、多个不同Token汇聚形成一个数字交易所，促进Token的流通，汇兑，投资，变现，增值，融资；

6、一个数字交易所服务广泛多元的投资者，融资者，项目等，以此促进区块链技术和项目的投资创新，驱动金融服务业的创新发展；

总之，以上所有的都需要一条区块链技术应用公链，这就是国家所需要的主权公链，当然主权公链就是国家基础设施，其中也应该是国家主权货币虚拟数字化的应用基础，金融服务业的基础平台与通道。

人工智能在“链”中具有无限的应用价值和空间，因为“链”天生具有神经网络结构特征和真正大数据（笔者提的超立方大数据）。笔者常常原创提出，并努力探索建立的“链计算”新理论，包含“网、链、群、族、域、组、元、点”等计算模型和应用价值。在实体经济应用的“链”基础上，人工智能与大数据在其中的应用，就是洞悉发现实体经济规律与价值的大脑，就是赋能实体经济的超级计算机。通过大脑的分析总结，可以帮助产业及企业降本增效，结构优化，转型升级，创新发展。