欧盟2035禁售燃油车没戏？德国第一个反对：不能让车主没得选

6月22日消息，据报道，欧盟委员会在去年提议，将在2035年之前禁售燃油车，欧洲议会本月已同意了这一提议。但是，拥有众多汽车品牌的德国却第一时间跳出来唱反调，认为这种政策是错误的，不应该那么快禁售燃油车。

德国财政部长克里斯蒂安-林德纳表示，德国不同意2035年起禁售燃油车的计划，燃油发动机在未来仍然会是小众市场，完全禁止的做法是错误的，德国政府不会让该计划成为立法。虽然德国不同意该政策，但并不代表德国不支持电动汽车产业发展，德国已是欧洲最领先的电动汽车市场之一。

近年来，全球各国都制定了节能减排的相关计划，鼓励新能源汽车发展并减少燃油车的占比，几乎成为各国的共同目标。欧盟委员会在去年7月就公布了减排计划，汽车行业到2030年必须将新车的平均排放量降低，较1990年水平削减55%，到2035年进一步削减至100%。

政策上没有直接说禁售燃油车，但大概意思就是如此。并且，到2035年必须生产纯电动汽车或氢燃料等环保能源汽车，才能符合欧盟的政策标准，连混动车型都可能无法继续生产。为了推行这项政策，欧盟积极兴建充电桩和充电站，并在高速公路上建设大量充电桩及加氢站。

有趣的一点是，欧盟颁布该计划后，德国汽车巨头大众和奔驰第一时间表示支持，福特、沃尔沃等国外品牌也积极响应，部门车企甚至计划在2030年之前就停售燃油车，积极地拥护新能源汽车发展。没想到德国政府自己却站出来投反对票，德国汽车游说团体VDA更是强烈反对，认为该决定违背公民意愿、违背市场、违背创新、违背现代技术。

德国作为汽车强国，拥有宝马、奔驰、大众、保时捷等知名车企，在全球豪车市场占据重要地位。在很多老牌车企眼中，内燃发动机才是汽车真正的灵魂，即便现在开始进行电动化转型，但依旧不愿抛弃最内核的东西。所以，德国政府不愿仅售燃油车也可以理解，相信在电动车遍及的几十年后，必然还会有热爱燃油车的热血青年。

不过，在大趋势的压迫下，德国最终可能还是得妥协接受。新能源汽车已经成为时代趋势，取代燃油车已是必然的结局。即便2035年不会全面禁售燃油车，但那一天早晚还是会到来的。