小米汽车工厂开工100天：昔日蔬菜大棚变身，村民戏称“鸟枪换炮”

7月，烈日照耀着北京南六环外屋新店村一处繁忙的工地:推土机缓缓推进，所经之处履带痕迹清晰可见。

大吊车是从一头抓起重量，然后从另一节放下；挖掘机也在从一端铲起混合的沙土，堆在另一端；穿着黄背心的工人不断穿梭其中。

在这个外墙环绕的大建筑区，小米汽车工厂的建设正在如火如荼的进行。

从今年4月正式开工到现在，100多天过去了，这里正在发生翻天覆地的变化。当地村民说，这片土地现在是“枪换鸟”，以前的蔬菜大棚不复存在。

去年3月，小米董事长兼CEO雷军宣布，小米汽车是他人生中最后一个重大创业项目，他愿意把自己所有的声誉押上，亲自带领团队为小米汽车而战。如今，小米汽车工厂的加速，也让雷军的造车梦迈出了更实质性的一步。

据此前媒体报道，根据规划，小米汽车工厂将分两期建设年产30万辆整车工厂，其中一期和二期产能均为15万辆。2024年，第一辆车将在这片土地上下线并量产。7月14日，小米向时代财经证实了该消息的真实性，并表示“这个没问题。”

7月12日，时代财经参观了小米汽车工厂，该工厂位于北京马驹桥镇芳心店村西侧。据他所见，这是一个大型项目工地，周围有一人多高的围墙。推土机、起重机和其他大型机械也在全力工作。

除了正在运转的大型机械，时代财经还看到中国汽车总公司、中建二局、中建三局等身着工作服的人走过工地。据施工现场一位人士介绍，项目总面积70多万平方米，项目建设周期约一年。目前工地处于基建阶段，有三个项目部。对于具体的工程进度，一位施工人员表示，“不知道，但现在各个项目的领导经常来工地。”

一位路过小米工地的方新店村村民告诉时代财经，“以前，这里是大棚，种蔬菜。村民们以前在那个地区有土地，后来被征用了。”这位村民没有透露补偿和其他相关信息，但表示“东部和西部的人不多。”

根据北京市2021年5月发布的农业区综合地价标准，马驹桥镇属于通州区I区，征地补偿标准为每亩20万。据经济观察报援引当地村民的报告，小米征地涉及4个村，其中方新店村数量最多，有800多亩。小米汽车工厂的落户，大概率会给当地每一个村民带来数万元的补偿。

至于小米汽车厂落户后居民生活的变化，前述村民告诉时代财经，“在周边小超市买水的工人多了很多。另外，如果他们住的离工地近，晚上休息也会有影响。住得远还行，其他没什么太大变化。”

公开资料显示，按照之前的规划，小米汽车工厂年产30万辆汽车将分两期完成，其中第一期于2023年6月完工，第二期于2024年3月开工，2025年3月完工。其首款车型也将于2024年正式上市。

关于目前在建的小米汽车工厂项目总面积，根据北京市规划和自然资源委员会发布的北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606-0101地块招拍挂公告，以“六通一平”方式供地，土地面积718046.1平方米，总租赁出让年限50年。也就是说，按照标准的11人制足球场地(7140平方

米)，面积相当于100.5个足球场。

7月14日，小米向时代财经确认了上述项目区域和工厂建设计划的信息。不过，关于工厂目前的项目工期，小米方面表示，“目前不太了解，但近期应该会有消息，届时会同步。”

值得一提的是，目前在方新店村一带，除了小米汽车厂，周围还有很多汽车厂。以小米汽车厂为坐标，北方的和创产业基地几栋楼已经竖起；向西是北汽新能源高端智能生态工厂；再往西是亦庄的高端汽车及新能源汽车关键零部件产业园。

据了解，高端汽车和新能源智能汽车正在成为亦庄的四大主导产业之一。2021年，亦庄汽车产业总产值近2000亿元。对此，在业内人士看来，这将有助于小米汽车项目未来的协同，构建产业生态，抢占未来汽车产业发展的高地。

小米项目方新店村牌坊马路对面来源/时代财经摄小米造车进程加速

回顾小米的造车之路，可以发现从宣布入局到建厂、产业链布局的速度更快。

2021年3月30日，小米集团宣布正式进军造车领域，计划成立全资子公司负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元。雷军当时也表示，小米汽车是他人生中最后一个重大的创业项目，他愿意把自己所有的名声押上，亲自带领团队为小米汽车而

战。2021年9月1日，小米汽车有限责任公司正式成立，注册资本100亿元，法人代表雷军。

2021年10月19日，雷军表示小米汽车第一家工厂将落户北京，目前已收到约2万份简历。还有453支R&D队伍在执勤。预计小米汽车将于2024年上半年正式量产；2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约，小米汽车落户北京经济开发区。根据规划，小米汽

车项目将建设总部基地、销售总部和R&D总部，分两期建设年产30万辆的工厂；2022年4月，小米汽车工厂一期开工。

对于小米造车之路的快速推进，业内人士认为，一方面小米集团有充足的资金支持，另一方面可能来自小米集团生态链和供应链的支持。

根据小米2021年财报，小米集团总营收3283亿元，同比增长33.5%，净利润220亿元，同比增长69.5%。

此外，自去年3月宣布推出汽车以来，小米资本已经投资了汽车产业链上的40多家企业，包括车载芯片、动力电池等领域。2021年8月25日，小米集团宣布收购自动驾驶技术公司Deepmotion Tech Limited，交易总金额约为7737万美元(约合人民币5亿元)。交易完成后，将成为

小米的全资子公司；2021年11月18日，小米汽车科技有限公司成立，注册资本10亿元人民币。其经营范围包括新能源汽车制造、汽车及零部件技术研发等。

但不容忽视的是，跨界造车并不容易。去年年底，蔚来CEO李斌在接受媒体采访时表示，“造车需要预留资金的门槛。几年前我说是200亿，现在没有400亿做不到的可能。”此外，在业内看来，跨境玩家除了资金充足之外，还面临着生产资质、R&D能力、产品量产、后续交付

和服务等诸多挑战。

以产品为例，雷军此前曾表示，首款车型的价格区间可能在10 ~ 30万元，可能是SUV，也可能是轿车。根据乘联会的数据，8 ~ 25万元价格区间的车型占2021年中国新能源汽车市场销量的70%以上，可以预计小米将面临激烈的市场竞争。

另外，目前以韦小立为首的新势力阵营年销量接近10万辆，但小米汽车首款量产车型尚未面世。

关于小米汽车的最新进展，小米向时代财经透露，“可能是前段时间看到我们在做路测，但只是技术测试，车不是我们的。”据媒体报道，今年7月7日，一张小米自动驾驶测试车辆的照片曝光。照片显示，小米的自动驾驶测试车辆在车顶安装了激光雷达。不过，对于何时推出小

米汽车，上述人士表示，“这个还是要看进度。估计要过一段时间才会有消息。”

展望小米汽车的未来，业内人士认为，小米目前拥有庞大的粉丝群和供应链。小米汽车如果能有效整合利用现有资源，可能会有很好的发展。但小米在电机、动力电池、电控系统三大电气系统的能力还不得而知。所以小米的车在量产之前，还有太大的想象空间。