钢琴中五线谱上的tr是什么意思？

钢琴中五线谱上的tr是颤音的意思。

tr，全称写作“trill”，是五线谱中“颤音”的简写。

tr，是五线谱中“颤音”的简写。所谓颤音，是指两个音之间的快速的、匀称的波动。这两个音之间的距离一般不超过2度。

一般是如果是写在右手声部的话，就是往上一个音，例如3上的颤音就是快速的，具体多少个看音的时值。其中上颤音和下颤音的符号不同，tr默认为上颤音，下颤音会做特殊的标记。

颤音开始是本音，结束也是在本音。颤音有长短两种，短的就是在一个音上写一个tr；长波浪线就是那种紧跟在tr后面的，表示颤音的长度，线终止到哪里就颤到哪里。此外还有一种横S的标记，表示回音。

扩展资料

五线谱知识：

一、谱号（确定音的高低）：通常用的谱号有三种：

1、G谱号：表示小字一组的g，记在五线谱的第二线上，又叫高音谱号；另外有记在第一线上的，叫古法国式高音谱号。

2、F谱号：表示小字组的f，记在五线谱的第四线上，也叫低音谱号；另外还有记在第五线上的，叫倍低音谱号。

3、C谱号：上下均等，最中间的部分对准哪一条线，在这条线上标出的音就唱（do）。以此上下类推。C谱号 表示小字一组的c，可记在五线谱的任何一线上。

建筑施工图中bw bf hc bc是什么意思？

景观施工图中的 “FL”表示的是完成面的标高 BW 墙底 “WL”是水面的标高； “BF”是水底标高； “TW”墙顶标高； “BW”墙底； “TK”路牙顶； “BK”路牙底； “BL”池底标高； “SL”土面标高； “PA”种植区； “FF”室内楼地面标高； “FG”室外软景完成面标高； “BC”路沿底标高； “BS”踏步底标高； “BR”栏杆扶手底标高； “TR”栏杆扶手顶标高； “SL”结构板顶标高； “FF”室内楼地面标高

美国直升机的字母都是什么意思？

你问的这个问题是1962年启用的美军航空器命名系统编号。

所有的美军飞机从1962年开始就都有了一套很细致的型别编号来区分不同的型号和用途。

从规格范式上来说，这个编号系统分为六个部分：

1、类型

2、基本任务

3、修饰代码

4、编号

5、系列

6、状态

在不同位置上的不同字母有着他们不同的含义。

以题主所说的H-53直升机来说，H是直升机（helicopter）的意思，说明这是一架直升机。

然后前面可以分别加入基本任务的代码：

例如CH-53

前面的C是运输的意思，这是一架没有什么防护，通常在机场或建议机场起降的主要用于运输物资的直升机。

而MH-53，其中的M是多用途的意思，这架直升机不仅仅要在机场和简易机场起降，同时还会在任何其他可能降落到地方降落。并且不仅仅可以运输物资，还可以用在战场上运送士兵和装备。

由于可能出入战场，因此在设备上有所增加，并加强了特定部位的装甲防护。同时有的MH-53也会配备武器直接参与战斗。例如上图，就可以看到驾驶舱后面伸出来的M-134机枪。

对于题主提到的HH-53这个型号比较少，这是一只医疗救护机，主要用于运输伤员。在这个性好的H-53中配备了一系列的医疗设备，用于维持重伤员路途中的生命。

当然了，H-53家族中还有其他的子型号例如VH-53，这个V是VIP的意思是美国海军和美国海军陆战队的行政公务机，里面只有六个座位，主要用于要员交通。

这就算作是直升机中的头等舱了。

美军直升机使用的是一套编号命名规则，称为“MDS”，属于专门的功能性命名方式。

美国军用飞行器的命名拥有一整套全军通行的标准体系，1962年时，美军基于空军已有体系，全面取缔了海军、陆战队、陆军的旧航空命名体系，逐步形成了今天的名称体系，该标准囊括了飞机、直升机、导弹、无人机、飞艇及一切已装备的军用飞行器。

这些军用航空航天飞行器名称也被称为“MDS名称”（Mission-Design-Series），即“任务-设计-系列”，它由三个部分构成，可以从型号名称上诠释所有的军机。

一般的军机编号是这样的，它们大部分来自于1962年的标准，这些被称为“basic mission symbol”(基本任务符号）：

A - Ground Attack 对地攻击

B - Bomber 轰炸

C - Transport 运输

E - Special Electronic Mission 电子战

F - Fighter 战斗

K - Tanker 加油

L - Laser-Equipped 激光设备

O - Observation 观测

P - Maritime Patrol 海上巡逻

R - Reconnaissance 侦察

S - Antisubmarine Warfare 反潜

T - Trainer 教练

U - Utility 多功能

X - Special Research 技术研究

直升机这些飞行器不能算进飞机里，所以美军则按照MDS标准内的“ not normal aeroplanes”（非正常飞机）来命名，它们的标准自70年代开始到今天都在不断增修，目前规则如下：

D - UAV Control Segment 无人机控制

G - Glider 滑翔机（无动力飞行器）

H - Helicopter 直升机

Q - UAV 无人机

S - Spaceplane 航天飞机

V - VTOL/STOL 垂直/短距起降

Z - Lighter-than-Air 比空气轻飞行器（飞艇、气球等）

AH-1“眼镜蛇”武装直升机，A是“修正任务符号”，H代表“直升机”，合起来就是“攻击直升机”

这个规则很好认知，“H”字母是代表直升机的意思，所有的直升机都有这个明明字母，但当飞行器强调更多的功能扩展时，就需要加上新的字母来区分了。美军称之为“Modified Mission Symbol”，即“修正任务符号”，它们可以放在基本任务符号的左侧，这些符号如下：

A - Ground Attack 对地攻击

C - Transport 运输

D - Drone Director 无人机控制

E - Special Electronic Mission 电子战

F - Fighter 战斗

H - Search and Rescue, Medevac 搜救、医疗输送

K - Tanker 加油

L - Equipped for Cold Weather Operations 用于寒冷环境的装备

M - Missile Carrier 导弹运载（从未用过）

M - Mine Countermeasures 扫雷

M - Multimission 多任务

O - Observation 观测

P - Maritime Patrol 海上巡逻

Q - Unmanned Drone 无人驾驶靶机

R - Reconnaissance 侦察

S - Antisubmarine Warfare 反潜

T - Trainer 教练

U - Utility 多功能

V - Staff Transport 输送

W - Weather Reconnaissance 气象侦察

只要对照基本任务符号和修正任务符号，就可以很轻松的找出一架美军飞行器的大体功能。

这里还是提及一下，对于美军侦察机别太认真了，美军侦察机采用了非国防部标准命名，如U-2、TR-1A、SR-71等等，命名都很不老实。

U-2的“U”是“ Ultra-high altitude reconnaissance aircraft operated 超高空侦察机”的代称，而“黑鸟”显然不是反潜的，“S”前缀是“Strategic reconnaissance aircraft 战略侦察机”的代称，“S”倒是代表“侦察机”；而TR-1的“TR”是空军接手后的新定义，意思是“tactical recon 战术侦察”，它们不适用于通用MDS规范。

MH-53E直升机，H是“直升机”，M代表“多任务”，53是设计编号，E是序列号

如HH SH MH UH，其中的“H”是“基本任务符号”，代表的就是“直升机”，而左边的则是“修正任务符号”，一架“HH”命名的直升机，意思就是“搜救、医疗输送的直升机”，“SH”是“反潜直升机”，“MH”因为有“Mine Countermeasures （扫雷）”和“Multimission（多任务）”两个项，需要按照条件来对照，一般直升机取后者。“UH”则是“多功能直升机”，有时候也翻译为“通用直升机”。

而中间的阿拉伯数字编号叫“Design Number”（设计编号），例如F-15、F-16、F-18、F22、F35等等，或者直升机上面的AH-1、AH-64、UH-60、CH-54、CH-46、它来自于装备开发时的独立设计编号。

AH-6“小鸟”直升机，A是“攻击”，H是直升机，民间型号叫MD-600

按照美军规定，此项编号是最严格的数值序列，由军方指定，不参考开发商的型号和现有数字（实际上还是参考了），如麦道的MD-600直升机，美军标为H-6，有OH-6“小马”和AH-6“小鸟”等。

上图.执行搜救任务的HH-53C，头一个“H”是搜救的意思，后一个“H”代表直升机，“C”是序列号

回到题主的问题上，以H53直升机为例，“H53”是基础型号，“CH53”是运输机型号，“MH53”是多任务型号，多用于特种飞行，“HH53”则是救援直升机。

然后我们还需要注意，除了“基础符号”、“修正任务符号”、“设计编号”外，还有个放在末尾后缀的“Series Letter”，即“序列号”。

序列号的编号是随着飞机的改型演进而不断变化的，它不负担功能性的意义，但却代表了飞行器的发展先后次序。最早服役的装备总是以“A”命名，比如F-16A，后来发展的则以ABCDEF这样一连串缀过来，直升机通用于这个规则，也是一样的,如CH-53A。

F35的ABC型用编号后缀进行了区别

不过战机中也有特殊的，比如F35战机，它从服役开始就分为A、B、C，这个序列号代表的是机型，A型是空军基准型，B型是可VTOL/STOL的海军陆战队型，而C型是大翼面的海军航空兵型。实际上美军涉及到海陆差异，尽管是统一标准，却依然会闹出差异麻烦。

上图.差点成为总统座驾“陆战队1号”（Marine One ）的VH-53F直升机，因为白宫嫌弃它吹动的风会让白宫草坪“不雅”而作罢

如之前的F-16，它有个F-16N型号，这个“N”后缀代表的是“Navy”（海军），而AV-8B甚至有AV-8B（R）+这种称号，其中“+”代表的是其装备了F/A-18的AN/APG-65雷达，（R）则是“侦察”为了与“系列字母”区分加了括号。

1965年首飞的海军陆战队过去的CH-53A直升机

总而言之，美军的飞行器标准看着虽然挺有规则，实际就是个坑。言归正传，回到直升机话题，像CH-53，CH-53A就是“初始型号”，而CH-53J，就是顺次过来的发展型号，这个不需要过多解读，按照通行规范认识就行。

CH-53A在定型前被称为YCH-53A，“Y”的意思是“原型机”

不过呢，美国的飞行器规范这还没完，它们还有“Status Prefix”（状态前缀）。

状态前缀专用于“不正常运行的飞行器”，像试验机、技术验证机、停飞机都位列其中，具体如下：

G - Permanently Grounded 永久停飞

J - Special Test, Temporary 临时特殊实验

N - Special Test, Permanent 永久特殊实验

X - Experimental 试验

Y - Prototype 原型机

Z - Planning 计划

这种前缀熟悉美国战机的应该都有印象，比如F-35战机之前的X-35和X-32大竞争，F-22之前的YF-22与YF-23之争，都是这个套路。

其它超出MDS命名规范的前缀后缀还有一大堆，诸如F-16C block25、AFTI/F-16之类，直升机上往往见不到这种套路，像F-16这种生产批次、改型数量极多的战机则非常多见。

上图附录.H-53直升机的型号表，从左到右依次为装备单位、型号、昵称、任务

总而言之，大部分美军飞机，无论是直升机还是战斗机，都遵循着Mission-Design-Series“任务-设计-系列”的三项编号分类。