如果神龙汽车有限公司的名称改为：东风标致雪铁龙汽车有限公司，会怎么样？

管他改不改呢，这个不重要，我只希望国人会越来越明白，法系车真的是良心车，我没感到反人类设计，我觉得真的很好，可能我不太大众化吧，我觉得车是大部分家庭都是出行的首要交通工具，合资车当中唯独法系车最安全，最扎实耐用。这是我昨天才跑的高速，犹豫车上和朋友聊天，所以开的慢，这油耗我觉得很可以了，16款标致308自吸豪华版

这个对于目前法系惨淡的销售情况不会有什么实质性的帮助，反而会因为改名，不得不重新做宣传和推广，这就在无形当中加重了营销费用，对于现在的PSA来说，与其把名字改了，倒不如做好以下几个方面来的实在～～

1.如果可以的话，麻烦PSA集团中中方能够掌握国内的汽车定价权。4008就是因为法方固执己见，定价过高，导致销量平平，上代508也是如此，因为法方对508的定价脱离市场预期，，使得508还未正式上市就折戟沉沙，落得个草草收场的局面。所以，新款508，如果可以的话，希望中方决定它的定价，因为相比傲慢的法国人来说，我们中国人更懂得国内的市场。

2.如果可以的话，希望PSA能够多听听广大车主和消费者的意见和建议，你用扭力梁没问题，但是你卖多连杆的价格就不厚道了，即便是你的底盘调校技术很牛逼，可是你的短板同样也很明显，除了万年扭力梁，还有就是祖传1.6T发动机，中型车以下就不说了，中型以上的车，尤其是SUV，能不能弄个2.0T？1.8T再牛逼还是1.8T，国人对于数字有着自己的见解，既然是卖给中国人的车，能不能像大众一样好好研究研究国人的喜好。还有就是SUV车型全系无四驱，虽然不指望四驱车型能够成为最走量的车型，但是有和没有完全就是两回事，有的话，哪怕更多的是个象征也好，就像去饭店吃饭，德系和日系菜品种类有二三十种，法系菜品种类仅有十几种，这就让更多的人更愿意去选择更多的德系餐馆，久而久之，德系和日系生意越发红火，法系依旧不愿意增加菜品，那么时间长了，仅靠固有的那些老顾客是很难维持利润的，毕竟“房租”可是年年涨。这一点它们的老乡雷诺做的就不错，虽然火候还没掌握好，但是只要肯努力，愿意拥抱变化，赶超PSA也是迟早的事～～

3.除了定价和增配，麻烦PSA也认清一个现实，欧洲市场法系确实能和德系平起平坐，但是国内真心不行，别说对标德系，现在先卖的过韩系再说吧，一向以造小车著称的铃木因为不愿意迎合国内市场造大车，所以已经退出中国了，如果法系还这么执迷不悟，不愿意因地制宜，想必退出国内市场也是迟早的事。