铁路货运增量 为经济发展注入“强动能”

　　铁路货运增量，为经济发展注入“强动能”

　　据媒体报道：3月以来，全路运输系统各单位认真贯彻落实中国 铁路集团有限公司党组部署要求，通过加强装车组织和保障重点运输、调整现在车结构、加强组织提升班列开行质量和综合效益等措施，深入实施货运增量行动，多措并举推进货运增收上量。

　　随着我国铁路建设步伐加快，铁路网逐步完善，不论是人民群众出行，还是货物发送越来越便捷。特别是铁路实行货运改革以来，更是以市场为导向，开行零散货物快运班列、冷链运输、煤炭运输重载列车等不同性质列车，来满足市场运输需求。如今，铁路货运增量，既是时代发展需要，也是铁路在以实际行动践行“交通强国，铁路先行”的真实写照。

　　众所周知，我国地域辽阔，资源分布不均匀，煤炭等能源物资，主要集中在内蒙古、山西、陕西等地，因而需要交通工具长距离从煤炭产地，将煤炭运输到秦皇岛、天津等环渤海港口，然后用海运将煤炭等物资运输到南方沿海港口，再采用其它交通工具运输到发电厂、化工企业等地方。在整个运输过程中，铁路对大宗物资运输，有着独特优势，不仅运量大，而且受环境气候影响极小，并且安全准时，而且随着铁路网完善，铁路基础设施不断增强，铁路货物列车运输速度在不断提升，能够保证企业生产需要。

　　哪里有需求，铁路就有回应。疫情防控期间，铁路担当起国企的责任，针对企业复工复产中存在的困难，不仅加强了与地方政府的沟通对接，着力打通上下游物流链，通过牵线搭桥，满足供需双方要求，从而推动企业全面恢复生产。此外，铁路实行防疫物资、民生物资运输，通过提高物资装卸、分拣等环节作业效率，从而为防疫物资运输搭建起一条条“绿色通道”，以便更好地全力保障防疫和民生物资运输的安全。铁路优化运用车辆资源，做到客户有需求，车源有保障，为完成年度货运增量目标提供保障，极大增加了运能，这些都是铁路为经济发展注入“强动能”的体现。

　　与此同时，铁路抓大而不放小。铁路在不断深挖运输潜力，优化货物列车开行线路，扩大万吨重载列车开行范围，以高效的生产组织促进货运上量，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。据笔者所知，铁路部门当下实行大宗货物和零散货物运输两手抓，助力地方日用百货等物资运输，恢复开行各种班列，并不断扩大开行规模。另外，铁路不断优化管理模式和运输组织流程，加强与海关等部门的沟通配合，提高放关交车效率，既保障了铁路口岸运输通畅，又得以实现了生产效率的 化。

　　如今，铁路部门经过这几年货运改革，由“铁老大”变身为“铁小二”，以市场为导向，不断调整运输结构，开行不同性质列车，以满足物流市场需求。同时通过“互联网+”运用，95306平台使人们货物发送和接受手续更加简便，服务质量越来越高，越来越人性化，越来越受到货主青睐。花开并蒂红，“铁小二”重质又重量的举措，无疑是一个可持续性高的发展方向。

　　诚然，笔者有理由相信在铁路“强有力”的推动下，企业发展会越来越好，百姓幸福感会越来越强，从而助力我国实现交通强国梦!(李美玲)