未来的新能源汽车普遍会用什么能源驱动？

伴随着新能源汽车的笛声响起时，相信深耕汽车行业多年的职业者，都时刻在关注新能源的发展新动向，那到底是发展混合动力品牌，还是纯电动智联新能源车呢？燃油车又该何去何从？

一、淘汰燃油车的缘由：

1、对于燃油车，欧美个别国家停售时间表，已定于2025年，意味着新能源车的时代以来，且会迅速的覆盖在生活中的每个角落。

2、中国石油60%左右依靠进口，且对环境污染构成极大的危害。杜绝南非历史案例重演。

3、美元定价跟石油息息相关，自主能源车产业的发展，对人民币起到国际化的重要意义。

4、可增强实现汽车强国的重要机遇，改变汽车拥有量大国的现状。

二、混合动力的发展空间：

1、现在好多车企还在研发混合动力车型，如丰田的凯美瑞，本田的奥德赛等，加上目前的经济环境不是很景气，通货膨胀，人民币贬值。作为家庭用车，还是单位用车，还是要站在成本的角度来衡量购车的标准。起码省油，维护成本低！

2、混合动力车型，购车成本不高，还有额外的补贴。对于白领来说，平时用来代步，最好不过了。这也是混合动力车发展空间的新趋势。

三、新能源汽车又是如何呢？

1、新能源的出现，大部分车友都在议论车辆的续航及自动驾驶的问题，毕竟这是涉及到人车的安全性及出行的便捷性。目前好多车企已投注于重点研发这方面的项目，甚至是植入互联网的技术模块进入，实现“人车合一”新生态。比如有家车企威马的新能源汽车，我还是抱有很高的期望值，支持自主国内自主品牌！车友们可以去了解下。

2、随着充电站的快速覆盖普及，及实体服务点的铺设，不管是用车养车，还是很方便的！重点是购车有补贴且优惠力度也高，对于个人还是单位用车，都是个降低维护成本，购车的选择！且不用摇号，广州开四停四都来了，您的出行也该改变了吧。

3、以上提到服务点，小编建议车企应给予一套标准的服务标准，及服务收费的标准。多样化与服务点，建立在公平公正的合理合作模式。并大力输出技术和管理软实力。

新能源特指【电能】，在没有超越现阶段文明等级之前没有异议。

电能定义新能源，新能源汽车当然也就是电力汽车，而电力汽车被很多群体质疑的关键点在于对发电来源的模糊认知，以及对火电的排斥。

不否认火力发电仍旧是电力来源的主力，目前的比例仍旧在70%，火力发电确定不属于新能源，但仅从环保的角度来看已经超越了燃油汽车。仅仅以粉尘排放为例，火电厂的粉尘排放约为600万吨，普通的12米公交车年排放量为70吨，小型乘用汽油车主要废气污染，机动车的保有量有3亿、其中汽车保有量有1.7亿台，这个数据不用计算也是汽车排放污染更多。且火电站已经强制要求加装去粉尘脱硫脱硝装置，排放污染的控制已经非常极端了，集中排放的火电站总比在各个角落随意排放的汽车危害更小。

剩下的30%是新型能源，包括风电、水电、光伏等，只要地球没有停止运转这些能源是取之不尽用之不竭的。而有如此大的优势比例仍旧不高，原因是储能问题限制了新能源发展，为解决这个问题于是诞生电动汽车。

储能电池的制造成本很高，如果在落地之后直接用作储能电站成本会非常高昂电价也会水涨船高；但通过装在汽车上销售实现一次价值最大化，之后回收再利用于储能电站，这样一个完整的环节就比较乐观了。

所以未来的新能源汽车一定会电力驱动，普及率越高新能源电力的占比也会随之提高，两者的发展是相辅相成的，电动汽车是能源战略中的一个环节，只要新能源会普及电动汽车是唯一形态。