新能源汽车最新销量公布：增长势头不输燃油车

6月9日，乘联会最新数据显示，2022年5月乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。1-5月累计零售731.5万辆，同比下降12.8%，相比去年减少了107万辆，其中4-5月份同比下降86万辆，影响比较大。

4-5月份是国内疫情相对严重的时段，受封控影响，不少供应链都无法正常生产，导致新车供应不上来，大部分订单被积压。因此，该时段的汽车销售情况下降得比较严重。

具体来看，新能源汽车方面，5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。虽然新能源汽车的发展受到了疫情的冲击，但环比改善超过预期，1-5月新能源乘用车批发189.2万辆，5月零售销量达36万辆，增长势头不输燃油车。

乘联会表示，新车供应改善后，带来的便是新能源汽车市场的火爆，尤其是涨价前的订单量十分充足。5月的新能源车与传统燃油车的环比走势都受到产能影响，而新能源汽车的供需关系加剧恶化，导致大量未交付订单拖期严重。另一方面，疫情之下大家养成了自驾的出行习惯，从而拉动了汽车市场需求增长。

车企方面，厂商批发销量突破五位数的公司有13家，其中就包括比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、奇瑞、广汽埃安、吉利等大品牌。作为新能源头部比亚迪，凭借DM-i混动系统，销量远超其它车企。如今国内油价不断走高，过几天还要涨价一次，95号汽油可能要迎来10元时代，部分消费者难以忍受日益增长的用车成本，也萌生了置换混合动力、纯电等新能源汽车的想法。

5月份普通混合动力乘用车批发58048辆，同比增长58%，其中占比最大的还是丰田，达到41814辆，广汽、长城等企业的批发量有所增长，混合动力的自主品牌也在新能源发展之下逐步走强。

话说回来，最近多个地区也推出了相应的新能源汽车置换补贴措施，一定程度上还能提振汽车市场的消费活力，在补贴退坡、车企涨价的双重压力下，小雷认为大家可以趁着补贴优惠选购新车，还能少花一些钱。