丰田新款车引进中国估计卖不掉？

给旗下车型安上Gazoo Racing（GR）铭牌俨然已经成为了丰田乐此不疲的圈钱手段。除了正经的GR SUPRA、GR 86、GR Yaris，Hilux、Land Cruiser、Copen、C-HR、Pruis、Yaris Cross这六款车型也推出了GR Sport版本。所谓GR Sport，就像是宝马的M运动套件，在普通车型上加入一些性能车的点缀，然后卖更高的价钱。

这个做法显然是和德国佬学的，不只宝马的M，奔驰也恨不得把旗下所有车型都打造个AMG版本。以前的JDM，这种性能铭牌是很矜贵的，比如本田的Mugen、日产的Nismo，一般只出现在特定的、厂家认为够格的车型上。现在，只要银子给够，这些个品牌倒是不惜“出卖色相”。

话说回来，丰田的GR Sport也不完全是靠简单的外观套件挣钱的，它还是有真材实料的。拿最新发布的Yaris Cross GR Sport来说，它除了运动化的点缀，还有更运动的悬挂，更好的底盘刚性，转向、动力系统响应也更迅速，能够营造更好的驾驶乐趣。

外观方面，Yaris Cross GR Sport在Yaris Cross的基础上增加了属于GR Sport风格的运动套件，比如中网换成黑色网状结构并配有GR专属标识。前、后包围也是同样换上了黑色网状装饰，看起来更加精神。另外它还换装了全新的18吋轮圈，增加了尾部扩散器，并将车身高度降低了10mm，整体呈现更运动的姿态。

车内则是纯正GR系列的设计风格，用全黑来营造战斗氛围，加上红黑GR标识的点缀，表明身份。虽然观感十分简陋，但作为一台经济实用的小车，也无可厚非——这点肯定不能和中国品牌相提并论了。值得一提的是，新车的前排换装了运动型座椅，拥有更好的包裹感，并且其采用专属的皮革进行包裹。

动力方面，Yaris Cross GR Sport依旧搭载1.5L三缸自然吸气发动机，其燃油版车型最大马力120Ps，混动版综合最大马力116Ps。

别误会，Yaris Cross GR Sport和GR Yaris是两码事，后者是GR部门根据拉力赛场积累多年的经验精心打造的一台极致驾驶机器，前者则是家用买菜SUV的运动版。Yaris Cross就是升高底盘的Yaris，车长4172mm，宽1765mm，高1595mm，轴距2560mm。看到这个比C-HR还小的尺寸，各位应该明白它为啥不在中国大陆销售了吧。

不过，Yaris Cross遵循的“big-small”设计理念和本田的“mm”理念异曲同工，都是在小巧的三围尺寸的基础上，尽可能扩大车厢内部的空间。可以看到，Yaris Cross的造型比较规整，车轮比较靠近车身四角，这就为压榨车内空间提供了很好的基础。这样外小内大的车十分适合拥挤的欧洲城市，所以它的主战场也在那。

Yaris Cross GR Sport在海外市场的售价约合人民币11-14万左右，这个价位哪怕原封不动放在中国大陆卖，估计也够呛。经过近几年国产车的崛起，这个价位我们已经有太多选择。有比较精致小巧的纯电车型，也有非常实用的混动车型，类似的小型SUV也是一抓一大把。从这个角度看，咱们还是挺幸福的。